おやじチャリダーのブログ

今日は平日診療日なので面会時間が13時～ということで、洗濯を終えてから『粟ヶ岳』連投決定！
本番車はﾁｭｰﾝﾅｯﾌﾟ中ということで、横剛性の無いｼﾏﾉのR535からﾌﾙｸﾗﾑのﾚｰｼﾝｸﾞ７に履き替えた練習車で出動。昨日と同じく風が強く、良いﾍﾟｰｽでＲ１を走る。掛川警察署を過ぎたあたりで、ｻｲｸﾘｽﾄに追いつき、「どこまで行くの？」って声を掛けたら「東京までです。」って返事。急いでいたので「気をつけて、頑張ってね！」って言って先行した。道の駅下の交差点に差し掛かったところで、LBCのＨ崎部長さんと遭い、一緒に東山に向かう。途中、遠足の小学生を抜いて、『東山いっぷく処』に到着。Ｈ崎部長さんには小学生から暖かい声援が飛んだとのこと。お店の横で、少し休んでからＴＴｽﾀｰﾄ。

今日はゆっくり走るつもりが、いきなりｽｲｯﾁが入ってしまいﾀﾞﾝｼﾝｸﾞでﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟ。左ｺｰﾅｰ手前で23km/hの表示を見て少しﾍﾟｰｽﾀﾞｳﾝ。残り4km：54秒、地蔵ｺｰﾅｰ:2分24秒、風がきつくﾍﾟｰｽが上がらず麗水前：4分45秒、更に辛くて貯水ｺｰﾅｰ：6分42秒、喉が渇きﾎﾞﾄﾙの水を飲み風に押し戻されるような感じで、残り2km看板：8分04秒。残り1km看板手前でｸﾛﾓﾘ車の方を抜き、残り1km看板：11分12秒、森のﾍｱﾋﾟﾝはﾗｲﾝ取りを気にしすぎてﾒｰﾀｰ確認忘れ。茶の字の横棒ｽﾄﾚｰﾄではさすがに厳しくなり、山火事ｺｰﾅｰ：13分56秒、21Tﾀﾞﾝｼﾝｸﾞでﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟするも駐車場横でｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ。最終の右ｺｰﾅｰは子犬を2匹放していた方がいて大回りさせられ、試練の坂をﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで乗り切りｺﾞｰﾙ！山火事ｺｰﾅｰ以降は、昨日より走れた感じだった。

いつものようにｸｰﾙﾀﾞｳﾝ後、ｲﾝﾅｰを干して汗が引くのを待って、売店のｺｰﾋｰで一服していたら須藤さん登場。相変わらず軽やかに試練の坂を駆け上って来られる。とても72歳とは思えないってＨ崎部長さんが話しておられた。そのＨ崎部長さんは20分50秒とちょっと記録が落ちてしまったとのこと。しばらくゆっくりして、下山に入る。連休に入ったためか車も多く、ﾏﾅｰの悪い下手糞ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰも2台くらい居た。今日は『東山いっぷく処』から日坂交差点まで、しっかり踏んだ。途中、黄ﾊﾞｽに追いつき後ろを走っていたら、避けてくれたので挨拶をして前に出て、ﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟ。道の駅下の信号からいつものｺｰｽで帰宅。

帰宅し、ｼｬﾜｰを浴びてから自治会班長の仕事でJAに行き、嫁さんのｵｰﾀﾞｰに沿って、モノを集めて、14時過ぎから病院に行って来た。

今日の結果
走行距離：61.01km
（Ave.28.5km/h、Max.50.5km/h）
粟ヶ岳：15分30秒7
（4.21km、Ave.16.3km/h、Max.23.0km/h）
ANCHOR　RA5
ﾌﾙｸﾗﾑ　ﾚｰｼﾝｸﾞ７（12-25T）
※27Tが付いていると思って25Tを封印していた
ﾋﾞｯﾄﾘｱ　ﾄﾊﾟｼｵ23C（120psi）

左膝は回復傾向だが、左膝をかばう形で無理をしていたようで腰と右膝の上がかなりヤバくなって来た。ｲﾝﾄﾞﾒﾀｼﾝｸﾘｰﾑを大量塗布したが、明日までに回復出来るだろうか？

午前中に洗濯をして、病院に届け物を行い、午後雨が上がったところで洗濯物を干したら．．．．少し時間が空いた。

昨夜からあまり寝てないのでお昼寝しようと思ったけど、あまりに天気が良くなったので自転車に乗ることにした。屋根裏から練習車を降ろすのが面倒だったので、本番車で出動。自然と『粟ヶ岳』に向かっていた。あまり時間が無く、追い風に乗ってﾊｲﾍﾟｰｽで東山に向かう。結構疲れたので『東山いっぷく処』で５分くらい休憩して看板横からＴＴｽﾀｰﾄ！

ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞでﾍﾟｰｽを上げ、残り4km看板：53秒、少し足が重い感じで既に23Tを踏む。地蔵ｺｰﾅｰ：2分22秒、麗水前：4分39秒、西向きｽﾄﾚｰﾄで向かい風にやられて早々に25Tを使い、貯水ｺｰﾅｰ：6分34秒足に来てるが自己ﾍﾞｽﾄ更新ﾍﾟｰｽ。残り2km看板：7分39秒、徐々にﾍﾟｰｽが落ちてくるが、残り1km：11分04秒。森のﾍｱﾋﾟﾝはWetだったのでﾒｰﾀｰを見る余裕なくｼｯﾃｨﾝｸﾞのままｲﾝﾍﾞﾀ最短を走り、茶の字の横棒ｽﾄﾚｰﾄを23T～25Tで我慢の走行。山火事ｺｰﾅｰ：13分37秒、21Tまでｱｯﾌﾟしてﾀﾞﾝｼﾝｸﾞに入り一瞬14分台が見えたが、前回に続きここから大失速。23T→25Tとｼﾌﾄﾀﾞｳﾝし試練の坂に入るところで15分経過。ｼｯﾃｨﾝｸﾞのまま、なんとかｺﾞｰﾙ。ﾍﾞｽﾄに数秒届かず残念な結果だったが、調子落ち気味で膝痛まで出ていることを考えれば上出来かも？

ｸｰﾙﾀﾞｳﾝ後、いつものように汗を拭いてｲﾝﾅｰを干していると、ﾄﾞﾗｲﾌﾞの方に色々聞かれた。自転車で登って来るだけで、変人扱いされている感じがする。売店に入って、ｺｰﾋｰで一服して、いつもより早めに下山に入る。ＪＡの坂はﾊﾟｽして、いつものｺｰｽで帰宅。向かい風がきつくて辛かった。

帰宅後、洗濯物の取り込み、愛犬の散歩をして、磐田のWide Opneまで本番車のBrgのﾁｭｰﾆﾝｸﾞに出しに行った。帰りに病院に寄るつもりだったが、嫁さんからｱﾚやらｺﾚやら持ってきてとﾒｰﾙが入り、その対応でお店を回り、さあ行こうと思ったところに更にｼﾞｬｰｼﾞのｽﾞﾎﾞﾝを持ってきてってことで、一旦家に戻らなければならなくなった。届け物を済ませ、やっとひと息だが、まだ洗濯物の片付けが残っていると思うと．．．．．．嫁さんの有難みが良く分かった。

本日の結果
走行距離：61.70km
粟ヶ岳：15分11秒2
（売店利用30回目だったので記録更新を狙ったのだが）
4.21km、Ave.16.6km/h、Max.22.4km/h
ANCHOR　RHM9
EASTON　EC90SLX（12-25T）
ﾋﾞｯﾄﾘｱ ｺﾙｻEVO CXＩＩ　21C（120psi）
現在、WIDE OPENでﾁｭｰﾅｯﾌﾟ中！

昨夜、嫁さんが入院した。
多分、１週間くらい。
これでＧＷ休暇は、家事手伝い週間と決定。
『粟ヶ岳』と『秋葉上社』がぁ～
走り込みがぁ～
『あざみ』が遠のいていくぅ～
どうしよう．．．．．．．．

もう少し早く上がってくれれば、学ﾁｬﾘ出動だったけど．．．．
結局、車通連投！
右膝の調子が最悪ﾚﾍﾞﾙだったので、まあイイか！

帰りに、実業団のしらびそｴﾝﾄﾘｰの払い込みをして、江崎書店とｸﾘｴｲﾄに寄って帰宅。
江崎書店では、『かもめチャンス６巻』ゲット
ｸﾘｴｲﾄでは、『ｸﾘｰﾑ玄米ﾌﾞﾗﾝ』を大人買い。
これで当分補給食には困らない

天気予報どおり、雨
テンション下がるぅ
しかも、連休初日の予報も『晴れ一時雨』降水確率50%と来た！
でも、昨夜から右膝に激痛が出ており、ｷﾈｼｵﾃｰﾋﾟﾝｸﾞでｻﾎﾟｰﾄしても歩くのが辛いくらい。ＧＷに向けて結構ﾔﾊﾞｲかも？って感じだが、まあ歩けなくても、ﾍﾟﾀﾞﾘﾝｸﾞは出来るしなぁ～？（ｵｲｵｲ）

☆今週の杏林堂の広告に！
4月30日の日替わりで、ｶﾛﾘｰﾒｲﾄが１箱108円/お一人様10個限り（先週より10円UPで個数制限も半分だが、通常144円よりはお買い得）ＧＷ中の練習に向けて準備はいいですか？

それから、そろそろｳｴｱも夏ﾊﾞｰｼﾞｮﾝってことで．．．．．
必須ｱｲﾃﾑ登場！
5年間くらい愛用しているﾌﾞﾗｳﾝ製の無駄毛処理（抜き）器です。
風呂場でｶﾐｿﾘで剃っていた時期もありますが、それだとすぐに生えてくるので、脱毛が良いかもって色々試した結果、ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽの高い毛抜きに落ち着きました。
最初は毛根が丈夫だったためか結構痛かったけど、２～３回使っているうちに徐々に毛根が細くなって来るようであまり痛くなくなります。（慣れかもしれませんが．．．．．）
また、剃った時よりも再生速度が遅く、本数も減ってくるので目立たなくなりますし、おススメですヨ！
これが毛抜きﾍｯﾄﾞ。ﾛｰﾗｰの部分が回転して、金属の爪が開いたり閉じたりして毛を掴んで引き抜いていく単純な構造なんだけど．．．．

そうそう、抜くとき床に散乱するスネ○を回収する『コロコロ』と、抜いた後の皮膚のお手入れ用にﾆﾍﾞｱなどのｸﾘｰﾑの準備が必要です。

ＧＷ休暇まであと３日！
週間天気予報から判断すると、天気が良いのは今日くらい。
ということでチャリ通。薄手の裏起毛長袖ｼﾞｬｰｼﾞにﾀｲﾂで出発。暑くも無く寒くも無く、ちょうど良い感じ。右膝に痛みがあり、まったり走行。帰りは、嫁さんからのSOSで、練習ｺｰｽには行かず、真直ぐ帰宅となり、結局往復の20kmで終了。膝の痛みもありちょうど良かったかも？

帰宅後、愛犬の散歩をして買い物に行き、飯の準備と片付けをして、やっとひと息。
買い物ついでに『アオバ自転車店12巻』をゲット！風呂入って、一杯飲みながらゆっくり読もう！
28日には、『かもめチャンス６巻』も出るし、月末ﾁｬﾘ漫画週間ってところかな？

朝から快晴！
何処走ろうか迷ったが、ﾍｯﾄﾞのｱﾝｶｰが欲しかったので、練習がてら文化屋さんまで行くことにした。夏用の長袖ｼﾞｬｰｼﾞにﾚｰﾊﾟﾝでﾉｰｽﾘｰﾌﾞのｲﾝﾅｰとほぼ夏ﾊﾞｰｼﾞｮﾝで出発。走り始めは少し肌寒い感じだったが、3～4km走ると暑くも無く寒くも無くちょうど良い感じになった。ようやく良い季節になったって言うところだろうか。

敷地から山越えして神増に抜け、浜北大橋を渡って、宮口からR362に入り、途中気賀からｵﾚﾝｼﾞﾛｰﾄﾞを走って行った。軽めの負荷で流して走るﾚﾍﾞﾙだと景色も見れて良い感じ。でも今日はﾊﾞｲｸが多くて走りにくかった。文化屋さんに着いて、まずは目的のｱﾝｶｰを物色。打ち込みﾀｲﾌﾟではなくﾏﾙﾁﾀｲﾌﾟが欲しかったので、3種類くらいの中から、ﾋﾗﾒに良く似たﾀｲﾌﾟのBENEFITってﾒｰｶｰ？のﾏﾙﾁｱﾝｶｰﾌﾟﾗｸﾞに決定。値段はお手ごろ価格の1300円だった。
帰りは、いつもならR362を西風に乗ってぶっ飛んで走るのだが、今日は文化屋さんで話し込まなかったので、三ケ日IC側からｵﾚﾝｼﾞﾛｰﾄﾞを走ることにした。といっても追い込むつもりは無く、流すより少し速いﾍﾟｰｽで走ってみた。逆走は初めてだったので、ｺｰｽの感じが全く分からず、こんな坂あったけ？こんなｺｰﾅｰあったけ？って思っていたら、国民宿舎に着いてしまった。最後の坂を下って、R362に出て宮口から鹿島方面に回って飛龍大橋を渡り、南風が強くて走りにくいところもあったけど豊岡を抜けて帰宅。

早速、本番車にｱﾝｶｰﾌﾟﾗｸﾞを組み付けた。これで、どちらのﾊﾞｲｸもすぐに出動可能になった。本番車のﾌｫｰｸを組替えてから、使う方のﾊﾞｲｸにｱﾝｶｰを組換えながら出動していたので．．．．．あと、練習車のﾎｲｰﾙをR535から他のﾎｲｰﾙに交換しておかないとﾔﾊﾞﾔﾊﾞ。とりあえずﾌﾙｸﾗﾑのﾚｰｼﾝｸﾞ７にでも組替えるかな？

今日の結果
走行距離109.24km
Ave.29.1km/h、Max.62.9km/h
ｵﾚﾝｼﾞﾛｰﾄﾞは、未計測。
ANCHOR　RA5
ｼﾏﾉR535（ｱﾙﾃ12-27T/27Tは未使用）
ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙ ｳﾙﾄﾗｽﾎﾟｰﾂ23C（ｴｱ圧は昨日のまま）

朝起きたら、何やら怪しい天気。ＰＣ立上げ天気予報をﾁｪｯｸすると、粟ヶ岳周辺に雨雲あり　どうしようか迷っているうちに時間が過ぎる。７時を回って、NHKのﾃﾞｰﾀ放送の雨雲ﾚｰﾀﾞｰから、粟ヶ岳周辺の雨雲が消えたのを確認。練習車の準備を始め、ﾁｪｰﾝが汚れていたので清掃しｵｲﾙを塗布。空気圧を120psiにｾｯﾄした。ｳｴｱは迷った挙句、夏用にｱｰﾑｳｫｰﾏとﾚｯｸﾞｳｫｰﾏにして7:30過ぎに出発。

気持ち追い風に乗って粟ヶ岳に向かう。途中信号待ちで、粟ヶ岳に向かうｼﾞｬｲｱﾝﾄのTCRの人と一緒になる。EA90SLXにPRO3の組合せかぁって思ったんだけど、後輪に違和感が．．．．よく見るとﾊﾟﾝｸしていた。修理のため、彼とはそこで別れて『東山いっぷく処』を目指す。日坂から東山に向かう道の日陰の部分は濡れていて、自転車の轍が2台分ついていた。1台は外装変速機つきのｽﾎﾟｰﾂ車で、もう一台はＨ田くんだった。『東山いっぷく処』の300mくらい手前で追いつき、こっそり後ろについて気づかれないように付いて行った。『東山いっぷく処』に着いたところで声を掛けたらﾋﾞｯｸﾘしていた。左脹脛に違和感があり、昨夜飲みすぎたかなぁって話をしながら少し休んで、ＴＴｽﾀｰﾄ。

39X19でｽﾀｰﾄ。走り出すとｽｲｯﾁが入り、脹脛の違和感はどこかに行ってしまい最近では一番体が軽い感じ。残り4km看板：55秒、地蔵ｺｰﾅｰ：2分22秒、麗水前：4分40秒、貯水ｺｰﾅｰ：6分28秒ここまでは15分切りが見えていたが．．．．．残り2km看板：7分51秒、残り1km看板：11分12秒、森のﾍｱﾋﾟﾝ：11分45秒、山火事ｺｰﾅｰ：13分51秒と残り1km以降徐々に失速。山火事ｺｰﾅｰからは完全に失速し、試練の坂でﾀﾞﾝｼﾝｸﾞしてもｺﾞｰﾙｽﾌﾟﾘﾝﾄにはならず

まだ売店は開いておらず、駐車場でｸｰﾙﾀﾞｳﾝしてﾍﾞﾝﾁで休憩。先に登っていた方（ﾅﾙｵｶさん）とお話をしているとＨ田くんが試練の坂に入るのが見えた。「ﾗｽﾄｰ！」って声を掛けて、ｺﾞｰﾙするのを待っていたところ、ｺﾞｰﾙﾗｲﾝ手前で後輪ｽﾘｯﾌﾟしあわや転倒ってところだった。湿った路面でのﾀﾞﾝｼﾝｸﾞは後輪荷重が抜けないようにﾎﾟｼﾞｼｮﾝをとらないと滑り易いので要注意！ﾀｲﾑは20分40秒と、前回より1分以上短縮した様子。Ｈ崎部長の背中が見えてきたところかな？Ｈ田くんがｸｰﾙﾀﾞｳﾝを終えてから、3人で話をしていると売店のお父さん達が登って来られた。お店が開くのを待っていたら、お母さんがｱｲｽを持って来てくれた。感謝祭期間中で今日と明日の2日間、先着60名にｱｲｽをｻｰﾋﾞｽしてくれるそうだ。今日は気温が低く外は寒いでしょうって、開店前にお店のｽﾄｰﾌﾞをつけてくれたので、お言葉に甘え売店の中でｱｲｽを頂くことにした。

ｱｲｽのあと、いつものようにｺｰﾋｰで一服。するとＨ崎部長が登ってきた。ついに20分切りの19分58秒とのこと。次は秋葉上社だ！って。外で休憩後、店内で話をして下山。ＪＡの坂から日坂に抜け、いつものように農免道路で県道81号に抜けるﾙｰﾄに向かう。が！途中対向のﾊﾟﾄｶｰが一時停止の取締りのために路地に隠れようとして車線を無視して私の前に車を振って来た。慌ててﾌﾞﾚｰｷ。ﾙｰﾙを守らない警察が、隠れてﾙｰﾙを破るﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを取り締まり？って何か変だよねぇ～！彼らを取り締まる組織は無いのだろか？
81号に抜けてから、雨がﾊﾟﾗｯって来たが、ほんの少しだけでほとんど濡れずに帰宅できた。

今日の結果
走行距離：61.69km
粟ヶ岳：15分36秒3
4.21km、Ave.16.1km/h、Max.21.5km/h
ANCHOR　RA5
ｼﾏﾉR535（ｱﾙﾃ12-27T/27Tは封印）
ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙ　ｳﾙﾄﾗｽﾎﾟｰﾂ23C（120psi）

朝、止んでるかと思ったけど、残念ながら．．．．．．
車通、連投

今日は、今から飲み会
浜松駅周辺は、久しぶりだし．．．．．

明日は、晴れるみたいだし、LBCのＨ崎部長と私の上司のＨ田GLの粟ヶ岳対決もありそうなので、私も『粟ヶ岳』に行こうかな？

朝から雨、昼から嵐．．．．．
傘と長靴で車通。駐車場から事務所まで遠くて、結構濡れた。

明日も雨らしい。でも午後から回復傾向ってことでヨシ！って思ったら、週間天気予報で土曜日が、曇りのち雨（降水確率50%）に．．．．．ﾃﾝｼｮﾝ下がるわぁ～
自転車乗れないんでネタが無く、補給食とGoods紹介でお茶を濁してみるか．．．

＜補給食情報＞
先日のﾌﾞﾛｸﾞにも載せたけど、『ｸﾘｰﾑ玄米ﾌﾞﾗﾝ』1袋89円は、ｸﾘｴｲﾄ袋井店で6月2日までの長期ﾃﾞｨｽｶｳﾝﾄ商品みたい。（杏林堂の25日の日替わり商品で1袋98円。しかも1人6個限定と比べてもかなりお買い得だよね！）
１袋に小袋が2袋入っていて、個包装１袋２枚あたり177kcalとそこそこのｴﾈﾙｷﾞｰ量。自転車練習の休憩時の補給にはちょうどイイ感じ。
私はﾒｰﾌﾟﾙとｶｶｵ味が好みだが、嫁さんはﾚﾓﾝとｸﾘｰﾑﾁｰｽ味ﾞが良いらしい。あとﾌﾞﾙｰﾍﾞﾘｰ、黒ｺﾞﾏ、いちご味もあるけど．．．．．今度買ってこようかなぁ

＜自転車整備Goods＞
自転車のﾒﾝﾃに欠かせないのが、ｳｴｽですよね。
古くなったＴｼｬﾂやｱﾝﾀﾞｰｳｴｱを使うことが多いけど、最近は化繊が多くてなかなかｳｴｽに出来ません。そこで、私は紙ｳｴｽ（色々あるけど日本製紙ｸﾚｼｱのｷﾑﾀｵﾙ）を愛用している。先日ｶｰﾏに行ったときに１袋買い足しておいた。ついでに横にあったﾒﾘﾔｽｳｴｽ1kgってのも買ってみた。ﾁｪｰﾝやﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのﾒﾝﾃ時は紙ｳｴｽ、ﾌﾚｰﾑやﾎｲｰﾙなどを磨くときは布ｳｴｽって感じで使い分け。
ｷﾑﾀｵﾙは4枚重X50組で398円、ﾒﾘﾔｽｳｴｽ1kgで578円。
これで暫く、ｳｴｽに困らない。

雨予報から晴れ予報に変わり、ホントに晴れたのでチャリ通。
だけど、寝坊してしまい６時に起床し、ｼｬﾜｰを浴びて急いで身支度を整え朝飯抜きで出発。久津部交差点から全力走行に入り、時計を見ながら疾走。ｻﾝｸｽの坂に入る手前で前方に青いｼﾞｬｰｼﾞのﾛｰﾃﾞｨを見つけ、目標にして交差点を渡る。下りでﾍﾟｰｽを作り登りに入ろうとしたところで、そのﾛｰﾃﾞｨはＵﾀｰﾝして下ってきた。目標を失い、失速気味で坂を登りきり、信号をｷﾞﾘ青で通過。会社の駐車場前で6:50となり、いつもの始業時間に間に合わなかった。ということで今日は7:05～16:15のﾌﾚｯｸｽ勤務だった。

行きは、9.99km/20分20秒（朝飯抜きの影響か、ｻﾝｸｽの坂での失速が痛かった。）
帰りは、いつもの磐田原ｺｰｽで、不二見養鶏場まで18分37秒、自宅まで23.37km/46分16秒（Ave.30.2km/h）とかなり頑張った。
今年は、行き返り共Ave.30km/hｵｰﾊﾞｰが中々達成できない。

明日から、また雨だし．．．．．

今年は、雨が多くて嫌だねぇ～
今日も朝からテンション下がりまくり
仕方なく、傘に長靴、完全装備で車通。

帰りに、杏林堂とｸﾘｴｲﾄで補給食を調達。
更に、20日なんで、本屋に寄って．．．．
３冊、大人買い。
風呂入ってからゆっくり読むか！

今週の天気予報では、チャリ通出来そうなのは今日だけ。ということで迷わずチャリ通。
薄手の冬用ｼﾞｬｰｼﾞにｲﾝﾅｰ無しでＯＫ！少し暖かくなって来た感じ。もう少しで夏用ｼﾞｬｰｼﾞにｱｰﾑｳｫｰﾏｰで良さそうだ。
行きは、9.97km/20分45秒。駐輪場でLBCのＳ藤くんと一緒になる。日曜日に周智を走ったら、R362に出る手前の崖崩れで片側交互通行になっていたところが更に大きく崩れて全面通行止めになっていたという情報を貰った。うちのｸﾗﾌﾞの土曜日の定例練ｺｰｽなのだがどうしよう？一応、部長にｺｰｽ変更の検討を依頼しておいたが．．．．．新宮池を抜けるのも良いけど、自動車の迂回ｺｰｽに指定されているようだし、下りで対向車と出会うと路肩に避けるのは危険なんだよね！苔生えてるし．．．．

帰りは、いつもの磐田原ｺｰｽ23.38km/49分43秒。
ﾁｪｰﾝのｵｲﾙが切れかけていて、噛合い音がひどく、しばらく通勤車のﾒﾝﾃをしていなかったことを思い出した。今週は雨予報なので、ﾒﾝﾃでもしようかなぁ～。週末の特別練習会で使った練習車もＷｅｔ路面走行でﾄﾞﾛﾄﾞﾛのままだし、今週はﾒﾝﾃ週間に決定かな？

今日は、自転車日和と思いきや、朝は寒くて早めの出発は諦め、8:30頃まったり出動。ﾊﾞｲｸは、昨日のままの練習車。いつものｺｰｽで『粟ヶ岳』を目指す。回復走なのでｲﾝﾅｰで回しながら30km/hｷｰﾌﾟ。栄川中あたりでｸﾗﾌﾞのＩＺ仙人と出会った。『粟ヶ岳』の帰りとのころ、既に3～4人くらい登っていたとのこと。ﾊﾞｲｸ情報からswimbikeさんも居た様子だが．．．．．仙人と別れて、『東山いっぷく処』に向かう。

少し休んでからｽﾀｰﾄし、残り4km看板を過ぎたところで、下って来たＨ田くんと出会い、止まって少し話をした。Newﾊﾞｲｸでｱﾀｯｸしたが、思ったほどﾀｲﾑが縮まらなかったとのこと。それでも21分台に入った様子なので、ﾊﾞｲｸに慣れてくれば今後が楽しみなところ。Ｈ田くんと別れて再ｽﾀｰﾄ、2～3回ｸﾘｰﾄ嵌めるのを失敗して、一応ｽﾄｯﾌﾟｳｵｯﾁを止めておいたので計測も再開し（+10秒くらい）地蔵ｺｰﾅｰを目指す。2分45秒で地蔵ｺｰﾅｰ通過、麗水前5分13秒、貯水ｺｰﾅｰ7分30秒、残り2km看板8分30秒、残り1km看板はお茶作業の車から伸びるﾎｰｽが気になりﾀｲﾑﾁｪｯｸせず通過、森のﾍｱﾋﾟﾝ12分30秒、山火事ｺｰﾅｰ14分29秒、駐車場から先は39×24Tで回しきってｺﾞｰﾙ。

ｲﾝﾅｰを干して、汗を拭いていたら登山の方に声を掛けられ、自転車のことについて色々質問を受けた。私は歩いて登り下りする方が体への負荷が高いと思うが、登山している人から見ると自転車の方が大変そうに見えるらしい。確かに速く走ろうとすると辛いが、軽いｷﾞﾔでゆっくり漕げばそんなに辛くは無いし、膝への負担も少ないのだけど．．．．
店内に入り、ｺｰﾋｰとｸｯｷｰで一服していると、自転車が数台登って来た。その中に須藤さんの姿もあり、ｸｰﾙﾀﾞｳﾝの後、店内に入ってこられた。なんとなく時間が合わず、出会ったのは2ヶ月ぶりくらい。お店のおかあさんに、「昨日『秋葉上社』に行ったでしょう」って、私はｱﾝﾃﾅ高いから誰が何処で何やってるか情報が入ってくるんだよ！って笑いながら話していた。常連さん4人とお店のご主人やおかあさん達と、しばし楽しい話で盛り上がった。

写真を撮って、下山に入る。駐車場横でなるさんとすれ違い、頑張ってって声を掛けて下る。さすがに半袖ｼﾞｬｰｼﾞにｱｰﾑｳｫｰﾏでは少し寒い感じ、途中で須藤さんの前に出るが、結局車に頭を抑えられて下りきる。『東山いっぷく処』で須藤さんと別れて、ＪＡの坂に向かう。前を茶農家のﾄﾗｯｸが走っていたのでゆっくり後ろについて激坂に入る。ﾄﾗｯｸは水ﾀﾝｸを載せているのでｼﾌﾄﾀﾞｳﾝして苦しそうに登って行く。私のほうがﾍﾟｰｽが速かったので、空けてくれた左側から追い抜いてＳ字ｺｰﾅｰに入り24Tに落として登り切った。あとはいつも通りのｺｰｽで帰宅。途中、ｸﾗﾌﾞの実業団ER登録のＨ部くんとすれ違った。来週の東日本と群馬に向けて、タイ支部長迎撃のｽﾃｰｼﾞ１ｺｰｽで練習をしているようだった。

今日の結果
走行距離：61.81km
粟ヶ岳：16分02秒2（途中3分くらい休憩で+10秒回復ﾀｲﾑ加算）
（4.21km、Ave.15.7km/h、Max.21.5km/h）
ANCHOR　RA5
ｼﾏﾉR535（12-27T/27Tは封印）
ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙ ｳﾙﾄﾗｽﾎﾟｰﾂ23C（空気圧は昨日のまま120psiくらい）

朝起きたら雨。
テンション、今日のタイ支部長迎撃練習は中止かな？って思っていたところ、7時くらいには青空が見え始めたので、集合場所まで行ってみることにした。路面がびしょ濡れなので、練習車にR535を取り付け、車に積み込んで出発。

集合場所の船明運動公園に着くころには、快晴。ただ、風は冬のように冷たい。駐車場にはLBCのＵ原くん、ｸﾗﾌﾞのＮ村さん、タイ支部長、Ｈ野くんと続々集まってくる。それにＯ石くん、Ｙ井くん、ＳＳ木くん、出発しようとしたところにＹ田くんの総勢９名となる。船明から夢の架け橋を通り、雲名までｱｯﾌﾟ走行を兼ねて軽く走る。雲名橋を渡って交差点を過ぎ、天竜ｽｰﾊﾟｰ林道起点のｵﾚﾝｼﾞ色の看板横からＴＴｽﾀｰﾄ。一斉ではなく、ＳＳ木くんが先行し、その後を順次追ってｽﾀｰﾄする。Ｎ村さんは9:30にｽﾀｰﾄするって待っていたので、私と2人取り残された形となり、結局待ちきれずに2分前の28分にｽﾀｰﾄして行った。私は背中のﾎﾟｹｯﾄのｳｲﾝﾄﾞﾌﾞﾚｰｶｰと携帯などの具合が悪くて、入れなおしてから最後尾でｽﾀｰﾄした。

登り口までゆっくり走り、約50秒。坂に入りすぐにＷｅｔ路面になるﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで後輪の荷重が抜けるとﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝするので、結構気を使いながら登らなければならない。序盤は、39×19Tでﾍﾟｰｽは15～17km/h。まあまあの滑り出しだが、体は重く感じる。あと5kmの看板までに6人を抜いて、Ｙ井くんとＯ石くんを目指す。残り4km手前でＹ井くんに追いつき、Ｙ井くんがﾍﾟｰｽを上げたので抜かずに付いていく。4km看板あたりで前に出てＯ石くんの追撃に入る。湧き水ﾎﾟｲﾝﾄ（トイが壊れていて水が届かない状態だった）あたりで差をつめるが、Ｏ石くんは後ろを確認しながら、ﾍﾟｰｽを上げる。更にｳｲﾘｰで加速し、少し離される。ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで一気に詰めることも出来るが、体が動いていない感じで若干ﾍﾟｰｽも悪く、先を考え淡々とそのﾍﾟｰｽを守って走る。追いつくと離しに掛かるﾊﾟﾀｰﾝを何度か繰り返して、残り3km看板を過ぎた辺りでﾛｯｸｵﾝ。その先のｽﾄﾚｰﾄで引き離しに掛かり、残り2km看板からの急勾配で逃げ切った。その先の500mの急勾配は辛く、ﾍﾟｰｽは落ちるばかり、24Tでなんとか凌いで、残り1.5km、21Tにｼﾌﾄｱｯﾌﾟしﾍﾟｰｽを上げようとするが、足は回らず。残り1km看板で28分50秒。このままでは35分が危うい状況となり、24Tで少し休みながら回してﾍﾟｰｽを維持し、残り0.5km看板から21Tでﾗｽﾄｽﾊﾟｰﾄ。久々の上社はきつかった。

駐車場で休憩後、最後のＹ田くんが着いたところで、下山開始。って下山はメチャ寒。路面もＷｅｔの部分があり、風も冷たくﾍﾟｰｽは超ｽﾛｰ。おまけに久々に付けてきたR535はﾌﾞﾚｰｷの当たりがついていないのか効きが悪く、何度か全走者に接触しそうになった。下山途中で車に追いつかれたのも始めてだった。麓の商店の自販機で水補給を行い、くんまに向かう。

横山からくんまに右折し、横山熊線を一本杉ﾄﾝﾈﾙを目指して登る。序盤からＯ石くんと２人になり、今回は後ろに付かれた状態で登る展開。どこかでﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟしようと考えながら、とりあえず行けるところまでｱｳﾀｰで走ることにして、53×19T～24Tの3速を使っての走行。Ｏ石くんにﾋﾟｯﾀﾘﾏｰｸされた状態で登って行く。沢丸の直角ｺｰﾅｰを過ぎて勾配がきつくなったところから一旦平坦になる上沢丸までの間で引き離せず、残り1kmの登りに入るところでｲﾝﾅｰに落とし、ｷﾞﾔを合わせて少しﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟしてみると、慌ててｷﾞﾔﾁｪﾝｼﾞして追いかけてくる様子だったので、そのまま更にﾍﾟｰｽを上げｱﾀｯｸに入る。幾つかｺｰﾅｰを抜けたところで気配が消えた感じがしたので、そのﾍﾟｰｽを維持して引き離しに掛かり、ﾄﾝﾈﾙまで20km/hを切らずに走りきる。ﾄﾝﾈﾙを抜け下りに入り、そこそこのﾍﾟｰｽを維持して『くんま水車の里』に到着。

素通りする予定だったが、ここで後続を待つことにした。暫くしてタイ支部長が到着、後続が来ないので心配になりＳＳ木くんに電話すると、県道9号に出たところとのこと。一安心したのもつかの間、Ｏ石くんが行方不明。多分、県道9号を東栄方面に行っちゃった様子。誰も携帯番号を知らず、連絡が取れない。前々回に引き続き遭難者1名かと思っていたが、ＳＳ木くんがｸﾗﾌﾞのＵ家くんに電話して番号を確認していたところに、大地野ﾄﾝﾈﾙまで登って引きかえして来たＯ石くんが到着。これで、ホントに一安心。『くんまの水車の里』で水補給を行い、船明まで最後の戦いが始まる。

ＳＳ木くんが先行し、Ｏ石くんが追いつき神沢の下りに入る。少し空けて私が先頭で追撃集団を形成する。逃げる２人が先頭交代するのに対し、こちらは私１人が引く形で差は殆ど詰まらない。っていうか無理すれば追いつけるけど、１人足を使ったんじゃ後が大変なので、下り勾配が緩くなり前の２名のﾍﾟｰｽが落ちるのを待つことにした。勾配が緩み始め、差が縮まり始めてから少しﾍﾟｰｽを上げ、ＳＳ木くんに追いつき、一つの集団になったところで、ｱﾀｯｸを掛けるとＯ石くんが反応し付いてくる。２人逃げの形になり交代しながら逃げに入るが、集団を引いてきた疲れが溜まっており思ったほどﾍﾟｰｽが上がらず、長沢あたりでＳＳ木くんとタイ支部長に追いつかれる。４人の集団になったところで、Ｏ石くんと２人で先頭交代しながら走り、左ｺｰﾅｰで後輪がｷﾞｬｯﾌﾟに弾かれたところで、ﾘﾔ周りが振れ始めｱｳﾄ側のｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙに一直線。なんとかﾌﾞﾚｰｷでｽﾋﾟｰﾄﾞを落として、止まることが出来たが、かなりヤバかった。すぐにﾌﾚｰﾑとﾘﾔﾎｲｰﾙをﾁｪｯｸしたが、特に問題はなく、ﾎｲｰﾙの横剛性の無さが招いたｱｸｼﾃﾞﾝﾄということに落ち着いた。後続も追いつき、仕切りなおしとなる。走り出し少し様子を見たが問題無さそうだったので、再びﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟ。途中で中切れが起こり、Ｏ石くん、タイ支部長、私の３人になる。交代しながら後続との差を広げ、両島の交差点までどんどんﾍﾟｰｽが上がる。下阿多古中手前を先頭で通過し、このままでは分が悪いなあって思っていたところにＯ石くんが前に出てｱﾀｯｸ気味にﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟ。すかさず反応して後ろにつき、JA前くらいからＯ石くんを発射台にｱﾀｯｸが決まって、ごっつあん先頭ｺﾞｰﾙ。

船明までｸｰﾙﾀﾞｳﾝ走行し、ﾚｽﾄﾊｳｽでひとしきり自転車談義をしてお開きになった。

今日の結果
走行距離：64.60km
秋葉上社：33分56秒2
（7.60km、Ave.13.4km/h、Max.27.7km/h）
ANCHOR　RA5
ｼﾏﾉR535（12-27T/但し27Tは封印）
ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙ ｳﾙﾄﾗｽﾎﾟｰﾂ23C（120psi）
ﾍﾞｽﾄから2分以上遅い、このままではﾚｰｽｴﾝﾄﾘｰするどころではない。ＧＷに少し追い込んでみることにしよう。

今日は、有休でゆっくりするつもりが．．．．．
朝から雨で、下の子を学校まで送り、軽自動車協会へｾﾛｰの登録証の再発行に行き、ｶｰﾏ21、市野のｲｵﾝ、ﾍﾟｯﾄﾏｰﾄを回って帰宅。嫁さんが帰るまで一休みと思ったが、班長の仕事の広報配りでご近所巡り。

嫁さんが帰宅してから本日のﾒｲﾝｲﾍﾞﾝﾄ、愛犬の予防接種。車のｾｶﾝﾄﾞｼｰﾄにｼｰﾄを敷いて、ドアを開けておくと愛犬は何処かに連れて行ってもらえると思って、ｼｯﾎﾟ振り振り飛び乗って来た。ﾜｸﾜｸしながら窓の外を眺めていたが、予防接種の会場に着くと危険を察知したのか、車から降りない。なんとか引っ張り出して、受付の方に連れて行こうとするが、途中まで来たところでＵﾀｰﾝ。ﾊｰﾈｽを外して逃亡を図ろうするところを、取り押さえ、先生のところに連れて行こうとするが．．．．
ﾊｰﾈｽが外れているので無理が出来ず、押さえていたら先生の方がやってきて、お尻にﾌﾟｽｯ！って一瞬で予防接種完了。ﾊｰﾈｽを付け直して、車のﾄﾞｱを開けると一目散に飛び乗って反対側のﾄﾞｱの方に寄り添っていた。帰りは、来るときと違って、ずーっとｼｰﾄに伏せていた。
嫁さんが１人で連れて来たがらない訳が良く分かった。

明日の天気が微妙なんで、タイ支部長迎撃特別練習会はどうなるだろう？

今朝、雨は降っていなかったが、帰りに買い物をするために車通勤。
古田屋に寄って、伊右衛門の玄米茶500mlﾍﾟｯﾄを3ｹｰｽと黒豆4袋を購入。今回は、お酒は無し。地震が来たときの飲み水確保の意味も含めて、お茶やお水の買い置きは、始終５～１０ｹｰｽくらいある。置き場所に困ることもあるが、まあ無いよりは有ったほうが安心って感じかな？

昨日、なるさんから質問のあったﾚｰｽ前のｱｯﾌﾟについて少し．．．．．．
といっても参考にはならない気がするけど。
３年前までは、ﾚｰｽ前にｳｫｰﾐﾝｸﾞｱｯﾌﾟなるものをしたことが無かった。何故かっていうと、これからﾚｰｽを走るのに、余計な体力を使っていてはもったいないってことで、ﾚｰｽの序盤1～2kmくらいがｱｯﾌﾟで、それ以降をﾚｰｽﾍﾟｰｽで走っていたんです。飲みｸﾗｲﾏｰのTakaさんにも、ｽﾛｰｽﾀｰﾀｰのﾁｬﾘﾀﾞｰさんって呼ばれ、ｱｯﾌﾟしてないのを知られてから何でｱｯﾌﾟしないの？って聞かれたくらいなんで･･･（笑）
その私が何でｱｯﾌﾟをするようになったかって言うと、2年前のﾂｰﾙ・ﾄﾞ・八ヶ岳の時、下山用の荷物を預けて、ｽﾀｰﾄまでやることが無くて、周辺道路を走り回っていたら、ｽﾀｰﾄから調子が良くて足が良く回って、なんと先頭集団を走って更にｱﾀｯｸを掛けたりしてﾚｰｽをｺﾝﾄﾛｰﾙした形で、年齢別ｸﾗｽで優勝しちゃったんです。それで、ｱｯﾌﾟって大事なんだって思ったのがきっかけ。
次のしらびそでは、あまりｱｯﾌﾟをしなかったら、やっぱりｽﾀｰﾄ直後にﾍﾟｰｽが上がらず、ｸﾗｽ2位。で、乗鞍ｽｶｲﾗｲﾝには、後輩に固定ﾛｰﾗｰを借りて望み、となりの人の見よう見まねでｱｯﾌﾟを行い、序盤から独りで逃げてｸﾗｽ優勝と、ｱｯﾌﾟの重要性を確信し固定ﾛｰﾗｰを購入。
昨年は、実業団ＥＲｸﾗｽで走りましたが、46歳のおやじが、20代30代の若者達と一緒に走れたのはｱｯﾌﾟを導入したおかげだと思っています。

で、本題のｱｯﾌﾟの方法ですが、これが一定では無いんです。もともとﾛｰﾗｰ嫌いな私なので、ｱｯﾌﾟを始めて15分くらいで飽きるんです。15分で止めちゃうこともありますが、ここを越えれば、30分から45分くらい続けられます。（60分は絶対に無理ですね。）
ﾊﾟﾀｰﾝは、ゆっくりﾍﾟｰｽで始めて、15分くらいで体が温まったら、少しずつﾍﾟｰｽを上げ30分くらいで全開2～3分（心拍計を使わないので分かりませんが、Max近くまで上がってるはず）、その後徐々にﾍﾟｰｽを落とし、飽きたら止めるってﾊﾟﾀｰﾝですね。時間が無いときは15分でMax1～2分、15分でｸｰﾙﾀﾞｳﾝです。
私の場合、一旦心拍を上げておくだけって感じですね。
それより、ｽﾀｰﾄ時の位置取りで、前の方から出る方が絶対有利なので、早めに集合場所に行き最前列が取れるように並ぶようにしています。

強風の中、とりあえず連投
しかし、会社に着くまでに２回、縁石に叩きつけられそうにになった。
最大風速（１０分間の平均）は10m/s以上、最大瞬間風速は20m/s以上、春の嵐？でも寒かったので遠州の冬に逆戻りってところだろうか。

帰りも風は強く、ﾍﾟｰｽは上がらずじまい。
回復走にもならず、調子は今ひとつ。このままで、週末の秋葉上社は大丈夫だろうか。

朝、雨は上がっていたが、路面はびしょ濡れ
普通なら学ﾁｬﾘ改の出動だが、帰りのことを考え、無理矢理通勤車を投入。泥はねしないように超ｽﾛｰﾍﾟｰｽ、今まで最遅のAve.20.1km/hで出勤完了。

帰りは、ｲﾗｲﾗを吹き飛ばすべく浅羽ｺｰｽのつもりだったが、帰りがけにＫ子さんと話し込んでしまい、退社が遅れたため、いつもの磐田原ｺｰｽに変更．．．．．走り出した途端、足が重くﾍﾟｰｽが上がらない？？？何で？っていう感じ。軽めのｷﾞﾔを回して、不二見養鶏場まで21分07秒。少し足が回るようになって来たので、大谷公民館前からのｽﾄﾚｰﾄで思いっきり踏んでみたら、なんとか60km/h！風を越えた感じで、とりあえずｽｯｷﾘ！大谷以降は、まあまあ思い通りに走れた感じがする。（23.4km/49分57秒）

今週末は、タイ支部長迎撃特別練習会ｽﾃｰｼﾞ５で、久々に秋葉上社にも登ることだし、調子を上げておかなくては！と思うが．．．．．．歳取ると回復が遅くて辛いわ！

朝から雨
疲れた体には丁度良い休養日
だけど、会社に行くと人のことなど考えないおバカの相手で疲れが増す。
こんな日こそ、面倒なことを自転車で吹き飛ばしたくなる。

昨日、自治会の役員会でうちの会社のことを話している人が居て傍で黙って聞いていたが、その人達の話によれば世間では良く思われていないことが分かった。そりゃ内部の人間に対しても傲慢な態度を取る人が多いので、外に対してはもっとなんだろう。それ、うちの会社ですって言えなかったのは言うまでもないけど．．．．．．

ああ～自転車乗りてぇ～！

今日は、回復走で周智ｺｰｽ。
ｲﾝﾅｰで負荷を掛けずに足を回して登る。ついつい頑張ってしまうところを、頑張らないように頑張らないようにって言い聞かせながらの走行。周智ﾄﾝﾈﾙを抜け、春野への下りもまったりﾍﾟｰｽで軽く回せる程度で走り、秋葉峠もｲﾝﾅｰ×19～23Tでまったりのつもりが、ついついﾀﾞﾝｼﾝｸﾞしてしまう。頑張らないように言い聞かせ回復走に徹する。二俣から豊岡方面に南下し、桶ヶ谷沼を過ぎ、新明ヶ島橋を渡って、袋井駅前経由で帰宅。

昨日の高負荷練の乳酸抜きは、出来た感じ。

ところで、伊吹山はどうなってるんだろう？
雨が降っているって情報もあったが．．．．．．

今日の結果
走行距離：75.73km
Ave.28.8km/h、Max.62.0km/h

今日は、タイ支部長迎撃特別練習会。
タイ支部長の５月のｽﾃｰｼﾞﾚｰｽに向けた、登坂力向上を目的としてｺｰｽ設定を行い、ｸﾗﾌﾞのﾒﾝﾊﾞｰにｱﾅｳﾝｽを行った。すると30分先発隊を組織し、8:30出発の本隊と同時ｺﾞｰﾙを目指すとのことで、8時集合組みと８時半集合組みの２ﾁｰﾑになった。一応、８時前に集合場所に行くと既に２名が到着していた。８時出発組は、ＳＳ木隊長、Ｈ浦顧問、Ｎ村さん、Ｍさん、Ｔ居くん、Ｙ田くん、Ｎ尾くんの７名。予定より10分遅れの8:10に出発して行った。（10分遅れのため、百古里-峰小屋を迂回し周智ﾄﾝﾈﾙを抜けて行くことになった。）

先発隊を見送って、待っていると参加表明をしていないﾒﾝﾊﾞｰまで集まって、本隊は、隊長の私、タイ支部長、Ｋ徳さん、Ｍ本くん、Ｕ家くん、Ｈ瀬くん、ＮＮ村くん、Ｏ石くん、Ｕ原くんの９名となる。ほぼ時間通りに出発し、磐田原を豊岡方面に向かう。獅子が鼻公園入口の桜並木を過ぎ、豊岡ｶﾝﾄﾘｰ入口を過ぎたあたりからｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝが始まり、虫生を過ぎて一つ目の登りに入る。Ｏ石くんがｱﾀｯｸＮＮ村くんが続くのが見える。ｲﾝﾅｰでｸﾙｸﾙ回しながら追いついて前に出て逃げようとするが、Ｏ石くんが付いてくるので様子を見ながら走ることに、浜松市境を過ぎて下りに入り、ﾍﾟｰｽを落として後続を待ちながらR362まで走る。

R362に出て峰小屋を目指す。ＮＮ村くん、Ｏ石くんの３人で抜け出すが、ＮＮ村くんが脱落、ﾄﾝﾈﾙ手前でﾊｲｹｲﾃﾞﾝｽｱﾀｯｸを掛けてＯ石くんを引き離すが、下りで追いつかれ２人で回しながら進む。岩見橋交差点を過ぎ、前方にｸﾗﾌﾞｼﾞｬｰｼﾞを発見し、ﾍﾟｰｽを上げＨ浦顧問とＹ田くんを吸収して河内交差点から熊切方面に入る。熊切川沿いを走り、熊切郵便局手前でＹ田くんが切れ、ﾄﾝﾈﾙへの登り口でＨ浦顧問も切れ、Ｏ石くんと２人になる。これが結構厳しい。花島辻から県道389に入り、登りで少し離すが豚小屋の坂の入口までに追いつかれ、一緒に豚小屋の坂に入る。ここまで結構なﾍﾟｰｽで来ていたので、足が回らず思ったようにﾍﾟｰｽが上がらない。ここでは無理せず軽めのｷﾞﾔを回して登る。途中Ｏ石くんのｱﾀｯｸに反応できなかったが、なんとか追いつき前に出て頂上を先頭で通過。下りはｿｺｿｺのﾍﾟｰｽで降り、田河内から県道263に戻り、ｺﾞｰﾙ地点を目指すが、途中の自販機でｼﾞｭｰｽを仕入れて、追いついてきたＮＮ村くんとＭさんとＴ居くんの５人で最後の登りに入る。まずｱﾀｯｸを掛けて見ると、Ｏ石くんが反応しｱﾀｯｸ返しをくらう。更にｱﾀｯｸ返し返しを仕掛けて少し引き離す。その後は後ろとの差を見ながらﾍﾟｰｽを作り、ｺﾞｰﾙ地点の分岐点まで走った。分岐点には、豚小屋の坂をｼｮｰﾄｶｯﾄしたＨ浦顧問と道を間違えたＭ本くんが到着していた。Ｈ浦顧問の話では、先発隊に途中合流でＴ橋くんが加わったとのこと。全部で17人となった。

後続を待って、ｽﾃｰｼﾞ４に入るが、予定していたｺｰｽは取りやめ、田河内から岩見橋交差点までの千切り合いとなる。ＮＮ村くんとＯ石くんが先行、Ｍさんが追う展開。最後尾から様子を見ていたが、ちょっとした登りを使って集団先頭に出てＭさんを追い、前に出てＮＮ村くんとＯ石くんに追いつき様子を見る。ＮＮ村くんのﾍﾟｰｽが上がらず、Ｏ石くんがパス。付いていきたかったが道幅が狭くラインが安定しないＮＮ村くんを抜くのはﾘｽｸが大きく、暫く様子を見てﾍﾟｰｽが落ちたところで並走し、ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞで前に出てＯ石くんを追う。花島辻から先頭に出て熊切を目指す。ちょっとした登りで、ＮＮ村くんとＭさんを引き離してﾄﾝﾈﾙに向かう。またしてもＯ石くんと２人。熊切郵便局の坂で少し離すが、独りで逃げるには向かい風が強いので、少しﾍﾟｰｽを落としてＯ石くんを待って、２人で回して後続から逃げ切った。

R362に出て川沿いを走っているとＴ辺部長とすれ違う。岩見橋交差点で待っていると、Ｔ辺部長が引きかえして来て、その後ろからタイ支部長の集団が到着。序盤頑張っていたＮＮ村くんの姿は無かった。ここで浜松組と別れ、残ったﾒﾝﾊﾞｰは熊の親子に向かう。30～35km/hで先頭を引いていたら、付いてきていたのはＭさんだけだった。熊の親子で休憩し、市川商店以降のﾙｰﾄをｷｬﾝｾﾙして流れ解散という形になる。裏周智ﾄﾝﾈﾙの登りは、ＮＮ村くんが頑張るものの展望台のところでｽﾛｰﾀﾞｳﾝ。ﾍﾟｰｽﾀﾞｳﾝして追いつくのを待つけど今ひとつﾍﾟｰｽが上がらない様子。後方を気にしながら走るが、付ききれない様子なので単独で森町に下る。三倉を過ぎても後続が見えないのでﾍﾟｰｽﾀﾞｳﾝし、後方を気にしながら市川商店横を抜ける。元開橋交差点で信号待ちをしていたら、Ｔ橋くんが引いた後続がやってきた。
その集団に合流し、太田川沿いを南下する。Ｔ橋くんと交代しながら集団を引き、森川橋を過ぎ、向かい風の中、飯田橋西まで先頭でMax.40km/hまでﾍﾟｰｽを上げた。その次の信号で自宅方面に離脱する旨、タイ支部長に伝えたところで赤信号に引っ掛かり、来週のｽﾃｰ５・６の集合場所の確認をして、みんなと別れて帰宅。

ｽﾃｰｼﾞ４の後半をｷｬﾝｾﾙした形となったが、滅茶苦茶楽しい練習会だった。Ｏ石くんは、もっと速くなって、Ｔ橋くんが復調し、実業団組が力をつければ、もっと楽しくなると思う。加齢とともに辛さを増すが、彼らと競い合えるよう頑張ってﾄﾚｰﾆﾝｸﾞを続けて行こう！

本日の結果
走行距離：124.08km
Ave.28.4km/h、Max.64.2km/h
獲得標高差：約1600m

今日もチャリ通。なんと今年初の５連投！
５連投のご褒美か東に後押しされ、Ave.30.9km/hと今年度最高を記録した。明日のタイ支部長迎撃ｽﾃｰｼﾞ３とｽﾃｰｼﾞ４に向けてイイ感じ。

帰りは．．．．．．
午後半休で、ちょっと遅めのお花見ｻｲｸﾘﾝｸﾞをしてみた。
会社の駐輪場横の桜を始めに、兎山児童館横の神社の桜、浅羽から豊沢に抜け小笠沢川沿いの桜を見ながら走っていると、こんな風景が．．．．．
もうこんな季節なんだぁ～、水の無い川の上を沢山の鯉が元気良く泳いでいた。
法多山の桜は散り始めで花吹雪の中を疾走。エコパから愛野駅、西掛川駅横を抜け大池橋交差点からＲ１に出る。ここからは暫く国道の路肩で怖い思いをしながら日坂まで進む。事任八幡宮の桜も散り盛り、日坂から東山に向かい『東山いっぷく処』に着くとお店が開いていた。ここまでずぅーっと向かい風だったので、少し休憩しようと思ったけど、今日はﾀｲﾑｱｯﾀｸでは無く、お花見ｻｲｸﾘﾝｸﾞなのでそのまま登りに入る。でも看板横で時計を確認していたのは言うまでも無いが．．．．．．32×21で登りはじめ、ほとんどｷﾞﾔﾁｪﾝｼﾞ無しで淡々と登る。地蔵ｺｰﾅｰ手前で花見の車を先行させ、残り3.5km看板で工事車両をやり過ごし、竹薮ｺｰﾅｰ先で地元の軽ﾄﾗとすれ違い、貯水ｺｰﾅｰ手前の林の入口で2台目の花見の車を先行させ、貯水ｺｰﾅｰは9分弱、残り2km付近で下ってくる花見車とすれ違う。運転手さんが頑張ってって声を掛けてくれたので、ありがとうございますって返しておいた。林に入る手前で3台目の花見車を先行させ、富士山展望ｽﾄﾚｰﾄで下って来る花見車とすれ違い、残り1km手前でも下って来る花見車が、残り1km看板を過ぎ森に入ったところで先行するﾁｬﾘﾀﾞｰに頑張ってって声を掛けて前に出る。森のﾍｱﾋﾟﾝは、工事の終わったｲﾝ側のｺﾝｸﾘｰﾄ部分をｼｮｰﾄｶｯﾄ。下ってきた花見車とすれ違い、茶の字の横棒ｽﾄﾚｰﾄに出る。かなり足に来ていたが一つｷﾞﾔを掛けてﾀﾞﾝｼﾝｸﾞしてみると意外と進むので、そのまま走って山火事ｺｰﾅｰをｲﾝｶｯﾄ。駐車場横から満開の桜を見ながらﾗｽﾄｽﾊﾟｰﾄ。ってﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙじゃないんだけど、なんとなく頑張ってしまう。試練の坂手前で23Tに入れ、ｼｯﾃｨﾝｸﾞのままｺﾞｰﾙ。売店横の駐車場は満車で、枠の無いところにまで我侭駐車をしていた。
かなり汗をかいたので、ｼﾞｬｰｼﾞとｲﾝﾅｰを脱いで手すりに干し、汗を拭いてＴｼｬﾂに着替えて、桜とﾁｬﾘの写真を撮ってから売店に入る。
今日は、会社の帰り（？）なので、通勤車であった。
売店に入ると、さっき下に居た人ですよね。もう上がって来たんですか？って声を掛けられた。隣の席のおばちゃん達の質問攻めに答えながら、ｺｰﾋｰと桜饅頭で一服した。売店のおばちゃんも桜を見に来てくれて嬉しいよって言ってくれたし、遠回りして来て良かったなって思った。会社は磐田で、自宅は袋井、ここは粟ヶ岳？？？？？遠回り？？？
Ｔｼｬﾂの上にｼﾞｬｰｼﾞを着て、乾かなかったｲﾝﾅｰはﾀｵﾙに包んでＤﾊﾞｯｸの中に入れ、下山に入る。が、駐車場から売店前の桜を１枚
山火事ｺｰﾅｰで花見登山の方とすれ違い、先行の軽トラが避けてくれたので挨拶をして前に出て、加速して行く。ﾌﾛﾝﾄｻｽ付きの通勤車は路面のｷﾞｬｯﾌﾟが気にならず、40km/hを越えても安定している。森のﾍｱﾋﾟﾝを過ぎたところで、倉真方面に左折。砂利が多く路面が悪いのでﾍﾟｰｽが上げられないが、無理をすることは無いので、ﾏｰｼﾞﾝを取って下って行く。倉真から登って来る花見車数台とすれ違うが、どの車の運転手もご年配の方で、道幅いっぱいを使い手切って登って来るので、わが身を守るためにもこちらが避けないとならない状態。道幅は広くなるまで、かなり気を使って走った。
倉真のJAから先は、いつもの帰宅ｺｰｽを走った。ねむの木学園入口手前で抜かれた軽ﾄﾗにその先の下りで追いつき前に出る。西側公会堂先の登りで失速するもなんとか逃げ切り。原谷からは、軽めのｷﾞﾔにして回復走で帰宅。

お花見走行距離：72.22km
粟ヶ岳：約18分20秒
通勤車 ＆ 通勤用Ｄﾊﾞｯｸ（3.5kg）

チャリ通４連投！路面が乾ききっておらず、ﾄﾞﾛ跳ねしないようにｽﾛｰﾍﾟｰｽで走行。そのためかｻﾝｸｽの坂は、いつもより楽だった。そのため25分40秒も掛かってしまったけど．．．．

帰りはいつもの磐田原ｺｰｽ、南東風のおかげで楽々走行。不二見養鶏場まで16分26秒と昨日より4分も速かった。但しそこからが・・・・・南東風が壁になり、ﾍﾟｰｽﾀﾞｳﾝ。しかし、ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝがあるものの基本的に下り基調なので、前半の貯金を吐き出しつつ、45分41秒で帰宅。Ave.30.6km/hと、久々の30km/hｵｰﾊﾞｰだった。単独走で追い込むには、ﾀｲﾑを気にしながら走るのが一番だな。

で、今日は．．．．．．
弱虫ﾍﾟﾀﾞﾙ11巻とRIDEX3巻をゲット！

今朝は、ＮＨＫのﾃﾞｰﾀ放送とＰＣの気象情報とにらめっこ。
月曜日は失敗していたのでかなり慎重になったのは言うまでもないが、かなり迷った挙句に大丈夫と判断してﾁｬﾘ通決定。行きは、風も弱く快適走行。雨の心配があったので、ここでは迷わず屋根付き駐輪場へﾁｬﾘを停めて、事務所に向かう。

結局、雨は降らず、帰りはいつもの磐田原ｺｰｽ。但し北西風が強く、ﾍﾟｰｽが上がらない。不二見養鶏場まで昨日より3分も余計の20分52秒も掛かってしまった。東に向きを変えてからはそこそこ良いﾍﾟｰｽになったが、結局自宅まで50分30秒だった。もっと追い込まなければ．．．．．．

昨日届いた、77ﾃﾞｭﾗの12-25Tを含め、同12-27T、65ｱﾙﾃの12-27Tをどのﾎｲｰﾙに取り付けるか悩んだ末、以下のようになった。
まずは、77ﾃﾞｭﾗの12-25TはEASTONのAscent ＩＩに、77ﾃﾞｭﾗの12-27TはRacing７に、65ｱﾙﾃの12-27TはShimanoのR535に取り付けてみた。

EC90SLXに77ﾃﾞｭﾗの12-25T、EC90AEROに77ﾃﾞｭﾗの12-23T、RacingZEROに77ﾃﾞｭﾗの12-25T、Shimano7701に65ｱﾙﾃの12-27Tと、これでﾎｲｰﾙの換装がかなり楽になった。
しかし27Tが3ｾｯﾄもあったとは．．．．．

今朝は風も無く、絶好のﾁｬﾘ通日和。
久津部交差点あたりは、少しガスってたけど全般的に走りやすかった。袋井の平地はﾄﾞﾗﾌﾃｨﾝｸﾞ無しで35～40km/hのﾍﾟｰｽだったし、ｻﾝｸｽの坂もそこそこのﾍﾟｰｽが維持できたので、久々のAve.30km/hｵｰﾊﾞｰ達成。

午後休んで『粟ヶ岳』に花見に行こうかと思ってたけど、断念し会社の桜を見て我慢した。
帰りは、お決まりの磐田原ｺｰｽ。不二見養鶏場まで18分58秒、自宅まで46分48秒。
Ave.29.9km/hと、行き・帰り30km/hｵｰﾊﾞｰまであと一息だった。残念！
これから暖かくなってくれば、もう少しﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟできそうな予感・・・・・

で、ﾔﾌｵｸの商品が届いた。
77ﾃﾞｭﾗのｽﾌﾟﾛｹｯﾄ12-25Tとｲﾝﾅｰ39T
これで、ﾎｲｰﾙを変える度にｽﾌﾟﾛｹｯﾄを交換しなくても良くなった。今週末の練習会から使おうと思っている。とりあえずEC90AEROに組み込んでおこうかな！

今朝起きたら雨が降っていなかった。
ＮＨＫのデータ放送とインターネットの気象庁の雨雲ﾚｰﾀﾞｰを確認すると、西部地区に雨雲なし！これはチャリ通をしろと言ってるに違いないと思い、早速準備に取り掛かる。先週ﾍｯﾄﾞが重くなるので緩めたところ、緩めすぎていたようでガタが出ていたので、調整実施。ｴｱ圧の調整も行い、準備万端。出発直前にもダメ押しで雨雲ﾚｰﾀﾞｰをチェックし、絶対大丈夫と判断して出発したが．．．．．．．

なんとなく怪しい空模様。なんとなく顔に当たる空気が湿っぽい。それでも雨雲ﾚｰﾀﾞｰを信じて走る。磐田に入る頃、頬に何やら．．．．会社まで大丈夫だろうと思ったが、太田川の橋に入る手前でﾎﾟﾂﾎﾟﾂ・・・・・・サンクスの坂は路面が濡れており、それなりに降りも強まって来たので、ダンシング。一つ目の道路標識までは40km/hをキープ。二つ目の標識手前で失速し始め最後は20km/hまで落ちて、サンクスの信号を青でｷﾞﾘｷﾞﾘ通過。その先の信号もタイミング良く、止まらずに通過出来、駐輪場まであとひと息。雨が降っていたので屋根付き駐輪場に入ろうとﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしたところで、後輪ﾛｯｸし尻降りﾀﾞﾝｽ状態。なんとか持ち直し、右折で駐輪場に滑り込み、とりあえず自転車を停めて、タオルで髪の毛を拭いてからﾛｯｸを掛けて事務所に向かった。まさか雨に降られるとは．．．．．と思っていたら、Ｈ田ＧＬもずぶ濡れで到着。どうやら天竜川と太田川の間だけ雨が降っていたようだった。

帰りは、路面の乾き具合がいまひとつだったので、遠回りせず真直ぐ帰宅した。
明日は、天気が良さそうなので、午後休みを取って『粟ヶ岳』に行ってこようかなぁ～

昨夜、自治会の班長会があった。
今日は、朝から初の班長の仕事を行なった。
班長会の連絡事項や書類の回覧準備や自治会費集金準備など、いろいろ大変だった。
昼まえまで掛かって、なんとか準備を終えたが、超疲れたのでチャリに乗る気になれず、昼飯食って瞬殺。眠りに落ちてしまった。

今年１年、色々面倒だけど、とりあえず班の方々に迷惑を掛けないようにやるしかないかな？

夕飯食ってから、本番車の異音対策で、ﾍｯﾄﾞ周りとｵｸﾀﾘﾝｸの勘合部にｶｰﾎﾞﾝﾌｨｯﾁﾝｸﾞﾍﾟｰｽﾄを塗布し、組み付け直してみた。実走確認が出来ていないので、効果は不明だが、少しは改善されているだろう。次回出動は、来週末のタイ支部長迎撃練習会の予定だが、休暇を取って、『粟ヶ岳」』の桜を見に行って来たいとも思っているし．．．．．．

休暇申請出したときは、Ｈ田ＧＬ宜しくお願いしますね！自分だけ『粟ヶ岳』に行ってズルイって言わないでくださいね！

朝、ＢＢの交換を行い出動。
異音は、若干良くなったが、まだ出ておりＢＢが原因では無かった様子。
走り出してからどこに行こうか考え、『粟ヶ岳』に行こうか迷ったが花見客が多くなりそうだったので、久々にクラブ練に顔を出してから、来週末のタイ支部長迎撃ｺｰｽの前半部分の試走に向かうことにした。来Ｐに集まったのは８人、Ｏ石くんが水曜日の会社の帰り（？）にＹ’ｓﾛｰﾄﾞで購入して来た新車を投入。ＳＳ木くんの希望で、来週末のｺｰｽを試走することになり、百古里方面に向かう。磐田原でＹ井くんと初参加の友人が離脱。豊岡からの登りではＯ石くんとＴ橋くんが頑張るので足を休めることが出来なかった。百古里への下りは、昨日一昨日の雨風の影響で、道が荒れておりゆっくり下る。県道63号に出たところでＴ橋くんﾊﾟﾝｸ。ﾁｭｰﾌﾞﾚｽだが、ﾁｭｰﾌﾞを入れて応急修理。ﾀｲﾔが硬く結構手間取った。その下りでＮ尾くんが落車し、大丈夫そうだったが一応大事を取って帰宅することに、Ｒ362に出て峰小屋を越え春野に下る。周智ﾄﾝﾈﾙへの分岐で、Ｍ本くん離脱。

Ｏ石くん、ＳＳ木くん、Ｔ橋くんと４人で、豚小屋の坂を目指す。R362から県道263に入り熊切川沿いを走り、花島辻から県道386を通って花島下から豚小屋の坂に入る。Ｏ石くんがｳｲﾘｰで登っていく。民家を過ぎて虐めの坂に入る。Ｔ橋くんもＯ石くんもｲﾝﾅｰﾛｰ、私は3枚残して入り、途中で一つ落として39-21で登り切れた。少し調子が良くなって来たような感じがした。登りが苦手なＳＳ木くんも、今日は調子がイイって言っていた通り、かなり早く登って来た。田河内までﾀﾞｳﾝﾋﾙの予定が、地元のお爺さんのﾄﾗｯｸに前を塞がれｽﾛｰ走行。お爺さんは速く走っているつもりだったようだが．．．．．．
県道263に戻って、田河内の商店の自販機前で休憩。Ｔ橋くんは、そのまま県道263からＲ362を経由し大井川に抜けるとのことで、休憩場所で別れ、我々は県道263を春野方面に戻ることにした。帰りは風が強くて、かなり大変だった。先頭交代をしながらR362に出て、周智ﾄﾝﾈﾙ分岐でＯ石くんと別れ、ＳＳ木くんと私は周智ﾄﾝﾈﾙに向かった。熊の親子を過ぎた辺りで、ＳＳ木くんと別れてﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟ。周智ﾄﾝﾈﾙ手前の展望台を過ぎたところで向かい風に煽られ失速。そこまで20km/hｵｰﾊﾞｰﾍﾟｰｽを維持できていたのだが、残念！
下りは追い風気味でﾍﾟｰｽが上がり、軽HAKOに追いつき、三倉のﾄﾝﾈﾙ手前で前に出させてもらい、その前の変なﾍﾟｰｽで走るﾗﾊﾟﾝに追いつくが、運転手が手振りを混じえて同乗者に何か説明をしている。抜くのを止めて様子を見ていたら、こっちに気づいたのかやっとﾍﾟｰｽを上げて走り始めた。年配の男性の方だったが、道路はあなただけの物では無いんだけど．．．．．って知らないんだろうなぁ～
森町まで下って来て、太田川の東岸の桜並木は、ほぼ満開。桜見物の方が沢山歩いていた。太田川沿いを南下し、下飯田橋から宇刈を経由し帰宅。
元気な若手と走ると、ﾍﾟｰｽを緩めることが出来ないので、かなり疲れた。でも１人で走るより、いい練習になった気もする。来週は、今日よりもﾍﾟｰｽが上がると思われるので、しっかり休養を取っておかなければ．．．．歳取ると休養も練習のうちって言うので（笑）

今日の結果
走行距離：116.13km
Ave.28.1km/h、Max.63.2km/h

今朝の雨と風は凄かった。
傘が壊れるかと思ったけど、ｸﾞﾗｽﾌｧｲﾊﾞｰ製の骨の粘りにﾋﾞｯｸﾘだった。

明日は、どうしよう？
『粟ヶ岳』に行くか、久々にｸﾗﾌﾞ定例練に行くか、悩むところ。
それより、ＢＢの交換をしないと．．．．．．
一昨日、午後半休で『粟ヶ岳』に行った時、ＢＢからカチカチ異音が出ていたので．．．．．．
ｽﾄｯｸﾊﾟｰﾂのＢＢが日の目を見るときが来たようだ。
9速ﾕｰｻﾞｰとしては、またｽﾄｯｸ分を探しておかなければ．．．．．．

４月初日から雨
今日は車通勤。
帰りに『古田屋』で、広告の品『薩摩富士』、『海堂』を購入。安い割りに飲みやすい芋焼酎。っていうか、最近の芋焼酎は、芋の毒々しいニオイも無くメチャ飲みやすい。昔親父が飲んでいた『さつま白波』は、めちゃくちゃ臭かった記憶があるんだけど．．．．．．親父も全部飲まずに捨ててた記憶が．．．．．
まさか、自分が芋焼酎を飲むようになるとは．．．．
って、ﾋﾞｰﾙ、日本酒、ｳｲｽｷｰ、ﾜｲﾝ、ｳｵｯｶ、ﾃｷｰﾗ、泡盛など何でも飲んでる気がするけど．．．．焼酎は、芋、米、麦、胡麻、栗など何でも、特に栗はﾀﾞﾊﾞﾀﾞが好みなんだよなぁ

３月の自転車は、実走1001.1km、ﾊﾟﾜｰﾏｼﾞｯｸ1時間だった。