おやじチャリダーのブログ

昨夜作成した、後方カメラ用ｽﾃｰの剛性UPﾊﾞｰｼﾞｮﾝを試すべくﾁｬﾘ通。
樹脂ｽﾃｰからｱﾙﾐｽﾃｰに変更し、ほぼﾘｼﾞｯﾄﾏｳﾝﾄ化してみた。緑色のﾃｰﾌﾟは、粘着力の弱い養生ﾃｰﾌﾟで、一応落下防止。
しかし、出発してすぐにｼﾌﾄﾄﾗﾌﾞﾙ発生！ﾛｰｷﾞﾔとｽﾎﾟｰｸの間にﾁｪｰﾝを落としてしまい、修復に3分くらい費やし、再ｽﾀｰﾄ。すると前方ｶﾒﾗが動いていないことが判明。ｽｲｯﾁON-OFFを繰り返してみるが、どうやら充電不完全だった様子。
片方良ければ、片方悪い、なかなかうまく行かないなぁ
結局、行きは後方ｶﾒﾗのみ撮影できており、その画像は今までで一番安定していた。後方ｶﾒﾗ用ｽﾃｰは合格。あとは、缶ｽﾌﾟﾚｰで黒色に塗ってしまえばＯＫかな？

次は、前方用ｶﾒﾗのｽﾃｰだが、これはなかなか難しそう。出来ればﾊﾝﾄﾞﾙの影響の無いﾍｯﾄﾞﾊﾟｲﾌﾟに取り付けたいけど、ﾜｲﾔｰが邪魔になるので．．．．どうしよう？？？
この位置ならﾜｲﾔｰは邪魔にならないが、ﾊﾝﾄﾞﾙの影響で画像が揺れるし．．．．
動画編集用のﾌﾘｰｿﾌﾄを入手して、軽く出来たらﾌﾞﾛｸﾞで紹介したいと思っているが、まずはｶﾒﾗを安定して使えるようにならないとなぁ～

で、今日の通勤は、行きは9.98km/20分30秒、帰り23.40km/45分03秒（Ave.31.2km/h）

昨夜も右脹脛が攣って目が覚めた。歩くとかなり痛いが、ﾃｰﾋﾟﾝｸﾞで脹脛を包んでみたらかなり改善されたので、今日も『粟ヶ岳』に行くことにした。昨日に続いて、練習車で出動。

思いのほか、東風が強くて日坂まではAve.26km/hくらい。日坂からは、ｲﾝﾅｰで軽く回せるｷﾞﾔで『東山いっぷく処』まで、お茶屋の横で休憩し、ｸﾘｰﾑ玄米ﾌﾞﾗﾝのﾌﾞﾙｰﾍﾞﾘｰ味を1枚補給してから、39-21TでＴＴｽﾀｰﾄ。

最初のｽﾄﾚｰﾄは、お決まりのﾀﾞﾝｼﾝｸﾞでﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟ。残り4km看板：1分ｼﾞｬｽﾄ、地蔵ｺｰﾅｰ手前で軽ﾄﾗに追いつかれ、避けるためにﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟするも今ひとつで、地蔵ｺｰﾅｰ：2分30秒。昨日よりは少しだけ速いが．．．．
麗水前：5分ｼﾞｬｽﾄと昨日とほぼ同じ。貯水ｺｰﾅｰ：6分50秒、緩斜面で加速し残り2km看板：8分08秒、林の中の平坦部で加速し24km/hの表示を確認。富士山展望ｽﾄﾚｰﾄは向かい風で、残り1km看板：11分28秒、森のﾍｱﾋﾟﾝ：12分02秒。横棒ｽﾄﾚｰﾄでは足が止まりそうになり25Tで13km/hまで落ちる。
山火事ｺｰﾅｰ：14分02秒、LBCのＨ崎部長とすれ違う。21Tまで上げてﾀﾞﾝｼﾝｸﾞ、下の駐車場の入口を過ぎて23Tにﾀﾞｳﾝし最終ｺｰﾅｰｲﾝｶｯﾄ。試練の坂は、23Tのままｼｯﾃｨﾝｸﾞで登りきりｺﾞｰﾙ！ＣＰのﾀｲﾑ通り、昨日のﾀｲﾑより少し良かったくらい。
ｸｰﾙﾀﾞｳﾝしていると、Ｈ崎さんが引きかえして来たので、外のﾍﾞﾝﾁで話をしていた。今日は19分55秒だったとのこと。LBCのﾒﾝﾊﾞｰも、どんどんﾀｲﾑを更新しているので、道具に投資するらしい。とりあえずﾍﾟﾀﾞﾙのSPD-SL化と軽量ﾎｲｰﾙの投入っていったところかな？WideOpenのｽﾍﾟｼｬﾙｸﾞﾘｽﾁｭｰﾝも薦めておいたけど．．．．

これから浜名湖に行くと言うＨ崎さんを見送って、売店のｺｰﾋｰで一服。おかあさん達や常連のＩ藤さんと相席でお話をし、少し早めの下山。須藤さんや鈴木さん他数名のｸﾗｲﾏｰとすれ違った。久しぶりにＪＡ前から激坂ｺｰｽに向かい、39-23Tで麦踏ﾍﾟﾀﾞﾘﾝｸﾞ。登り切ったところで『粟ヶ岳』を1枚！

日坂からは、いつものｺｰｽを追い風に乗って激走し、帰宅。
昼から、お買い物。
ｼﾞｬｽｺで、TOPVALUﾌﾞﾗﾝﾄﾞのﾒｯｼｭｲﾝﾅｰ（ﾉｰｽﾘｰﾌﾞ）を2枚購入。780円が200円引きになっていて、更に5%offだったので、かなり得した気分
ｸﾘｴｲﾄのｸﾘｰﾑ玄米ﾌﾞﾗﾝのお買い得期間が6月3日までだったのを思い出し、ちょこっと買い足しに行ってきた。
ｶｶｵ6個、ﾒｰﾌﾟﾙ6個、ﾌﾞﾙｰﾍﾞﾘｰ6個、ﾚﾓﾝ3個、いちご3個の合計24個補充。これで暫く補給食には困らない

今日の結果
走行距離：61.72km
（Ave.26.9km/h、Max.62.5km/h）
粟ヶ岳：15分38秒7
（4.21km、Ave.16.1km/h、Max.24.7km/h）
ANCHOR RA5
EASTON Ascent ＩＩ （12-25T）
ﾊﾟﾅﾚｰｻｰ ｴｸｽﾄﾘｰﾑEV2 23C（120psi）

ＰＣで天気予報の雨雲ﾚｰﾀﾞｰと睨めっこして出した結果が、雨は降りそうに無いので『粟ヶ岳』に行くことにした。夜中に攣った右脹脛にﾃｰﾋﾟﾝｸﾞして、8時前に出発。途中、国本あたりでｸﾗﾌﾞ練に向かうＹくんとすれ違う。
ｲﾝﾅｰで負荷を掛けないように走り、少しずつｷﾞﾔを掛けながら様子を見て掛川警察署あたりからｱｳﾀｰで日坂までﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟ。日坂からｲﾝﾅｰに落として、まったりﾍﾟｰｽで走り、『東山いっぷく処』に到着。お茶屋の横で休憩し、ｸﾘｰﾑ玄米ﾌﾞﾗﾝのﾚﾓﾝ味を1枚補給。ﾘﾔｶﾒﾗをｾｯﾄしてから、ＴＴｽﾀｰﾄ。

右脹脛に違和感を感じながらﾍﾟｰｽを上げるが、すぐに21Tに落としてｼｯﾃｨﾝｸﾞ。残り4km看板：1分02秒、昨日に続きいまひとつﾍﾟｰｽが上がらない。地蔵ｺｰﾅｰ：2分34秒、麗水前：5分01秒、貯水ｺｰﾅｰ：6分52秒。
少し持ち直してきたかと思ったけど、残り2km看板：8分13秒、残り1km看板11分30秒、森のﾍｱﾋﾟﾝ：12分03秒、横棒ｽﾄﾚｰﾄは昨日と同じく25T、山火事ｺｰﾅｰ：14分08秒、21Tに戻してﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで下の駐車場の入口を過ぎ、桜並木の途中から23T、最終ｺｰﾅｰをﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで抜け、試練の坂はｼｯﾃｨﾝｸﾞで登ってｺﾞｰﾙ。昨日より若干ﾀｲﾑは良かったけど．．．．．
ｸｰﾙﾀﾞｳﾝ後、写真を撮って、区間ﾀｲﾑのｲﾝﾌﾟｯﾄ。
ｺｰﾋｰで一服し、常連の鈴木さんと入れ替わりに、9:30に早めの下山。下山中に須藤さんや数名の自転車とすれ違う。折り返して、もう1本行こうかと思ったが、右脹脛に痛みが出てきたので止めておいた。いつものﾙｰﾄで、追い風に押されながら帰宅。

後方ｶﾒﾗｽﾃｰだが、こんな感じ。
100均のﾘﾌﾚｸﾀｰｽﾃｰを流用したので、剛性不足。ｺﾝｸﾘｰﾄ路面でｶﾒﾗが共振して画像が揺らぐ。ｱﾙﾐのＬ金具で剛性UPすれば、良さげな感じ。午後買い物のついでにﾎｰﾑｾﾝﾀｰで入手して来よう。

今日の結果
走行距離：60.99km
（Ave.28.6km/h、Max.57.7km/h）
粟ヶ岳：15分45秒5
（4.21km、Ave.16.0km/h、Max.22.2km/h）
ANCHOR RA5
EASTON Ascent ＩＩ （12-25T）
ﾊﾟﾅﾚｰｻｰ ｴｸｽﾄﾘｰﾑEV2 23C（120psi）

予定通り、有給休暇
朝、練習車のﾊﾝﾄﾞﾙとｼｰﾄﾎﾟｽﾄに秘密兵器を取り付け、会社まで書類の提出を兼ねて動作ﾁｪｯｸをした。調子の悪かったｶﾒﾗもﾘｾｯﾄｽｲｯﾁで復活した様子。ｽｲｯﾁを押すﾀｲﾐﾝｸﾞによって動作しないことがあることが判明。ﾁｪｯｸの結果は、前方撮影ｶﾒﾗは、ﾊﾝﾄﾞﾙの動きで画像が乱れやすいが、後方撮影ｶﾒﾗは殆ど問題なし。ってことは、後ろに付いてくれれば、かなり綺麗に撮れそうな感じ。

嫁さんを送り出して、予定通り、粟ヶ岳！
今日は、距離を稼ぎたいこともあり、Ｒ１ﾙｰﾄではなく、ねむの木（県道81号）ﾙｰﾄで日坂まで走り、東山を目指す。なんとなく足が重く、軽いｷﾞﾔで、なお且つﾀﾞﾝｼﾝｸﾞまでして『東山いっぷく処』に到着。お茶屋のｼｬｯﾀｰ前で休憩。ｸﾘｰﾑ玄米ﾌﾞﾗﾝのﾌﾞﾙｰﾍﾞﾘｰ味を１袋補給し、ＴＴｽﾀｰﾄ。

いつものように39-19Tで走り始めるが、やはり脚が重い感じ。すぐに21Tにして軽く回すように走る。この時点では、16～17分ﾍﾟｰｽかな？って思う。残り4km看板：1分06秒、地蔵ｺｰﾅｰ：2分39秒と1区間で10秒ずつ遅い感じ。麗水前も5分07秒と久々の5分ｵｰﾊﾞｰ。なんでだろう？と走りながら考えると、朝、会社までの往復で、ｶﾒﾗのﾁｪｯｸと言いつつ、10kmTTを2本やったことを思い出す。まさか、朝のＴＴの疲れが残っているとは？？？

で、ﾍﾟｰｽは上がらないまま、貯水ｺｰﾅｰでｲﾝｶｯﾄしたら車が2台。右側のﾀﾞｰﾄに避けて7分01秒。残り2km看板：8分39秒、残り1km看板：11分40秒、森のﾍｱﾋﾟﾝ：12分15秒。横文字ｽﾄﾚｰﾄは25Tで我慢の走行。山火事ｺｰﾅｰ：14分18秒。なんとか15分台は出せそうと、21Tでﾀﾞﾝｼﾝｸﾞ。しかし続かず、下の駐車場手前の左ｺｰﾅｰから23T、桜並木から25T、最終ｺｰﾅｰはｼｯﾃｨﾝｸﾞのままｲﾝｶｯﾄし、試練の坂もそのまま回転で登り切った。

ｸｰﾙﾀﾞｳﾝし、汗が引くまで外のﾍﾞﾝﾁで、区間ﾀｲﾑのｲﾝﾌﾟｯﾄ。
そうしているうちに、常連の鈴木さん到着。つづいて須藤さんも。売店に入って、ｺｰﾋｰで一服し、10:30過ぎに下山。いつものﾙｰﾄで帰宅。

帰宅後、労金まで固定資産税と自動車税を払いに行き、嫁さんが帰ってから、買い物のついでに自治会の振興費と祭典費を農協に振り込みに行って来た。
買い物ついでに、ご褒美調達。

マッコリ飲みながら、ﾌﾞﾛｸﾞ作成中！

今日の結果
走行距離：90.49km（朝のＴＴ含む）
粟ヶ岳：15分50秒3
（4.20km、Ave.15.9km/h、Max.21.8km/h）
ANCHOR RA5
EASTON Acsent ＩＩ（12-25T）
ﾊﾟﾅﾚｰｻｰ ｴｸｽﾄﾘｰﾑEV2 23C（120psi）
久々の練習車は、重かった．．．．．．

今日もチャリ通日和で、秘密兵器のﾁｪｯｸ
行きは、ｻﾝｸｽの坂までで録画ｽﾄｯﾌﾟ。原因は、SDHCの残量不足だったが、中身を確認すると2GBしかﾃﾞｰﾀが無いのに、4GB使用していることになっていた。ﾃﾞｰﾀを消しても使用領域が2GB残っていたので、ﾌｫｰﾏｯﾄしなおしてみた。

帰りに再ﾄﾗｲしてみたが、今度は途中で電源が切れていたので容量一杯になったかと思いきや、０ﾊﾞｲﾄ。しかし使用領域を確認すると1.8GB？？？？？である。ｶﾒﾗが悪いのかSDHCが悪いのか？？？私には手におえない。再度ﾌｫｰﾏｯﾄをしなおして、充電後に録画ﾃｽﾄをしてみよう。

まだ、19日まで時間があるのでなんとかなるかも？

ﾁｬﾘ通の方は、行き9.95km/帰り39.38km。これで今月900kmｵｰﾊﾞｰ。明日は有休で午前中に『粟ヶ岳』に行く予定。土曜日は天気が悪そうなので、日曜日に走って月1000kmは達成出来そう。

今日もチャリ通日和
ｽﾃｰを改良したので、映り具合を確認しようとSDｶﾒﾗをｾｯﾄし、ｽﾀｰﾄ。
充電不足なので、途中で電源が落ちていた。会社に着いてPCでﾁｪｯｸしたら．．．．．0ﾊﾞｲﾄ？アレ？ｱﾚﾚ？ﾚﾚﾚのﾚｪ～って感じ。

充電できていなかったみたい。帰りにﾁｪｯｸ出来ればイイやって、半日USB充電を行い。退社時、ｶﾒﾗをｽﾃｰにｾｯﾄしｽｲｯﾁｵﾝ！録画開始の赤点滅が始まったのを確認して出発。Ｒ１の交差点ではﾗﾝﾌﾟが点いていたように見えてのだが．．．．．帰宅後すぐにPCに接続してみたところ、結局何も撮れていなかった。

どうやらUSB充電がうまくできていない様子なので、100Vｺﾝｾﾝﾄからの充電を行なっているところ。1時間経過後に録画状態になるか確認したら問題無さそうなので、やはりUSB充電機能がﾀﾞﾒらしい。まっ、100Vで充電すれば大丈夫そうなので、支障は無いかな？
ｽﾃｰのﾁｪｯｸは、明日の通勤時だな！

今日は、チャリ通
秘密兵器のｽﾃｰを作ってみたので、出勤時に試そうと思ったが、ｽｲｯﾁの押し間違いで確認できず。退社時に確認して見たところ、いまひとつの結果。
どうやら、ｽﾃｰにｱﾀｯﾁﾒﾝﾄ無しで直締めしなければダメそうな感じ。

ｽﾃｰに使ったｱﾙﾐ板のｻｲｽﾞが足りないので、直締め仕様に修正できず、ｱﾀｯﾁﾒﾝﾄの上下を逆使いにして、取り付けからのｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞを少なくしてみた。これでも少しは効果があるとは思うが．．．．．

秘密兵器って、コレ！
これを、ﾊﾝﾄﾞﾙとｼｰﾄﾎﾟｽﾄに取り付けて走る予定なのだが．．．．．．
いまひとつ画像が安定しないので、取り付け方法を試行錯誤中。
定例会までには、なんとかなるかな？

今日も雨で、完全休養。
会社帰りにBookOffに寄ったら、『エデン』が750円で並んでいたので購入。
発行日ころに書店で手にとってみたものの1470円はちょっと．．．．と思い、買わなかったが、読みたいとは思っていたんだよね。
帰宅後、夕食を挟んで一気読みした。
この先、チカは、どうなって行くんだろう。

昨日、『乗鞍』の当選通知が届いた。
これで中止になった2003年から8年連続で、8月末の土日を乗鞍温泉の唐松荘で過ごすことになる。冷たくて美味しい湧き水に、温泉、今から楽しみである。


今年唯一のﾚｰｽとなる。
ここ2年、数秒ずつ落ちて来ているので、うまく調整して自己記録更新と行きたいところ。

明日が雨なので、今日は、昨夜ｾｯﾄｱｯﾌﾟした秘密兵器のお試しを兼ねて『粟ヶ岳』
8時ころ出発し、向かい風の中、軽めのｷﾞﾔで『東山いっぷく処』まで．．．．．お茶屋の横で休憩して、秘密兵器のｽｲｯﾁを入れてｽﾀｰﾄ地点に．．．看板横からＴＴｽﾀｰﾄ！

19Tで加速し左ｺｰﾅｰから21T、残り4km看板：56秒、地蔵ｺｰﾅｰ2分22秒、少し回転が重い感じ。
麗水前：4分40秒、貯水ｺｰﾅｰ：6分23秒、残り2km看板：7分39秒、林の中で給水し、富士山展望ｽﾄﾚｰﾄに出る。霞んでいて富士山は見えず。
向かい風に押し戻されながら、残り1km看板：10分57秒、なんと15分ﾍﾟｰｽを維持している。森に入り、森のﾍｱﾋﾟﾝ11分28秒、横棒ｽﾄﾚｰﾄを23Tで回して、山火事ｺｰﾅｰ：13分28秒で立ち上がる。頑張れば15分が切れそうな感じ。駐車場下のｽﾄﾚｰﾄを21Tﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで引っ張り、桜並木ｽﾄﾚｰﾄから23Tに落としてｹｲﾃﾞﾝｽを上げて最終ｺｰﾅｰをｲﾝｶｯﾄで抜け、試練の坂へ入る。足が回っていたので、ｼｯﾃｨﾝｸﾞのままｺﾞｰﾙ！
　　　　　　　かなり緑色が強くなってきた。
ｸｰﾙﾀﾞｳﾝし、秘密兵器の電源を切って、区間ﾀｲﾑを携帯のﾒﾓ帳に登録。汗が引いてから売店のｺｰﾋｰで一服。今日は、ﾅﾙｵｶさんと一緒になった。
下山中か、下のお茶屋で誰かに会ったら、もう一本と思っていたが、誰にも会わずそのまま帰宅。

今日の結果
走行距離：61.09km
（Ave.28.1km/h、Max.58.8km/h）
粟ヶ岳：14分55秒8
（4.21km、Ave.16.9km/h、Max.23.0km/h）
ANCHOR RHM9
EASTON EC90SLX（21-25T）
ﾋﾞｯﾄﾘｱ ｺﾙｻEvo CX-ＩＩ 21C（125psi）
ﾒｰﾀｰの左にあるのが、秘密兵器。
しっかり固定すれば、グニャグニャせず、なかなか良い感じ！
（今日は、ｶﾞﾑﾃｰﾌﾟでしっかり？固定したので）
1422円でも充分使えるぜ！

天気回復でチャリ通。
昨夜ｾｯﾄｱｯﾌﾟした秘密兵器を試してみたが、固定がいまひとつ不安定で失敗。
帰りに少しきつめに固定してみたら、そこそこ良い感じになった。
来月の定例会まで時間があるので、専用のｸﾗﾝﾌﾟを作成すれば完璧だろう。

行き、9.94km/19分37秒（Ave.30.4m/h）
帰り、23.35km/48分28秒（Ave.28.9km/h）

明日は、本番車に取り付けて『粟ヶ岳』で試してみようかな？

雨続きでﾃﾝｼｮﾝ

と思ったら．．．．．

ﾔﾌｵｸでﾎﾟﾁｯとしておいたら、落札出来てた商品が届いた。
次回のLBC定例会への秘密兵器である。
とりあえず、ｾｯﾄｱｯﾌﾟしてみたが中々良さそう。
これで次回の楽しみが増えたゼ！

やっぱり雨だった。
予定通り、ｼﾌﾄﾎﾟｲﾝﾄ作成。
私の調子が良い感じのときのｼﾌﾄﾎﾟｲﾝﾄなんで、あくまでも参考ですよ！
ｽﾀｰﾄは、39-19Tです。
実際は、気持ちよく回せるようにその時の調子に合わせて、小まめなｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ-ｼﾌﾄｱｯﾌﾟを繰り返しています。
自己ﾍﾞｽﾄ記録時は、ほぼこのｼﾌﾄﾊﾟﾀｰﾝで走ってました。

今朝も、超チャリ通日和。
会社を通り過ぎて、浜名湖あたりまで行きたくなる感じ。
行き、9.97km/19分37秒：Ave.30.5km/h
帰りは少し余分に遠回りして、38.18km/1時間15分38秒：Ave.30.2km/h
今日も往復Ave.30km/hｵｰﾊﾞｰ

明日・明後日は、雨予報でﾁｬﾘはお休み予定．．．．．．
ﾌﾞﾛｸﾞのﾈﾀは、何にしよう？
『粟ヶ岳』の私の基本ｼﾌﾄﾎﾟｲﾝﾄでも書いてみようかな？
でも、言葉じゃ難しいし、何か旨く表現できないかなぁ～

朝、風も弱くて、超自転車日和
久々の好条件で、足も軽く9.94km/19分01秒　Ave.31.2km/hと今年最速ﾀｲﾑ。
帰りも不二見養鶏場まで、17分35秒。自宅まで23.39km/46分12秒　Ave.30.2km/h。
ＧＷに走り込みが出来なかった割に、かなり調子が戻って来た感じ。

『しらびそ』パスして、結局『あざみ』もパス。
『乗鞍』当選しなければ、今年のﾚｰｽは無しの危機。
そうなると『粟ヶ岳ＴＴ』と『秋葉上社ＴＴ』でﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝをｷｰﾌﾟしないと．．．．

今日は、自治会の美化運動だった。
各班の班長と小学生が対象で、地域内の道路のゴミ拾いと防災小屋周辺の草刈である。
8時に防災小屋前に集合し、小学生はゴミ拾い、班長は草刈ｽﾀｰﾄ。
草を刈るのは、機械を持っている人に任せて、刈った草の収集が仕事。熊手でかき集めて土手の斜面にならす感じで広げて行く。これが結構重労働で、腕と腰と膝が痛くなった。子供達は１時間くらい戻って来て解散したが、班長組はもう一仕事。休憩してから公園の外回りの草刈をやって、10時過ぎに終了。
良い天気だったので、午後から自転車に乗ろうかと思ったけど、疲れたのでﾊﾟｽ。
洗濯物をたたみながら、ジロの第５ｽﾃｰｼﾞを見てゆっくりした。

昼過ぎから、嫁さんと買い物に行き、帰ってから愛犬の散歩と、かなり動き回った１日だった。腰につけた『ﾎﾟｹｯﾄﾋﾟｶﾁｭｰ』の表示がコレ！
まだ、17時なので、あと1000～2000はUPするかも？
で、今日頑張った、自分への御褒美は、コレ！

ところで、『しらびそ』は、どうだったんだろう？

今日は、LBCの粟ヶ岳定例会に乱入！
ｸﾗﾌﾞのﾒﾝﾊﾞｰにも声を掛けていたので、Ｏ石くんとＫ嶋くんも一緒に乱入！
LBCのﾒﾝﾊﾞｰが集まるのを待って、道の駅『掛川』を出発。日坂から『東山いっぷく処』まで、いつもよりﾊｲﾍﾟｰｽで走る。ｱｯﾌﾟのためでもあるが、今日は無限体力のＯ石くんに少しでも体力を使わせておきたかったためである。自分にﾀﾞﾒｰｼﾞが来ないようｲﾝﾅｰで回す感じで、30km/h以上をｷｰﾌﾟする。千切るつもりは無いので、後ろは振り返らず淡々と走り、ＪＡ手前でなるさんに追いつき、声を掛けて前に出る。そのまま『東山いっぷく処』に到着。お茶屋さんが、ＳＤＴの取材を受けていた。

みんな集まったところで、ＴＴｽﾀｰﾄの準備。そこにｸﾗﾌﾞのＳＳ木くんが到着。ほんの少し待って、今回は『ﾖｰｲ ﾄﾞﾝ！』で一斉ｽﾀｰﾄ！ﾃｯｼｰとＵ原くんが飛び出し、その後ろについてﾍﾟｰｽを上げる。左ｺｰﾅｰを抜け、ﾊｲｷﾝｸﾞｺｰｽと交差するところで前に出る。残り4km看板：53秒右ﾍｱﾋﾟﾝをﾀﾞﾝｼﾝｸﾞでｲﾝｶｯﾄ。後ろに気配を感じながら地蔵ｺｰﾅｰへ、一瞬横に並びかけられそうになるが、そのまま前を譲らず走る。民家横で車の排気音に気づき、地蔵ｺｰﾅｰ手前の広いところで前に出て貰う。地蔵ｺｰﾅｰもﾀﾞﾝｼﾝｸﾞでｲﾝﾍﾞﾀ：2分15秒。かなり良いﾍﾟｰｽ。
南向きのｽﾄﾚｰﾄから左に曲がって残り3.5km看板を過ぎる。まだ後ろにＯ石くんの気配を感じながら走る。ｺｰｽ中一番嫌な勾配区間に入り、23Tに落として回転でﾍﾟｰｽを作る。MTBの方を抜いて、竹薮ｺｰﾅｰに入る。ここで、直後から気配が消える。そのまま引き離すように18km/hﾍﾟｰｽを維持し、平坦区間に入る。19Tまでｱｯﾌﾟして加速し、21Tに落として右ｺｰﾅｰのｺﾝｸﾘｰﾄ部をｽｰﾊﾟｰｲﾝｶｯﾄで麗水前：4分32秒。自己ﾍﾞｽﾄ更新ﾍﾟｰｽを維持。
麗水前を過ぎて、西向きｽﾄﾚｰﾄに入る手前で後方ﾁｪｯｸするとＯ石くんが右ｺｰﾅｰを立ち上がって来るのが見え一安心。西向きｽﾄﾚｰﾄに入ったところで、鈴木さんに追いつき、挨拶して前に出る。21Tのままﾍﾟｰｽを維持したいところだが、貯水ｺｰﾅｰ手前の林の50m前から23Tに落とし、林に入り貯水ｺｰﾅｰに入る須藤さんを追うように走る。貯水ｺｰﾅｰ手前で21Tにｱｯﾌﾟ、ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞでｲﾝｶｯﾄし、貯水ｺｰﾅｰ：6分17秒。
平坦部で給水し、ﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟ。登り勾配に入ったところで、須藤さんに追いつき、挨拶して前に出る。ｺﾝｸﾘｰﾄ路に入るが、舗装部分を走り、残り2km看板：7分30秒。自己最高ﾍﾟｰｽ維持。
基本、最短ﾗｲﾝを取りながら、林の緩斜面区間に入る。今日はﾍﾟｰｽを緩めず踏む。林を抜け本格的なｺﾝｸﾘｰﾄ路面に出る。自分で書いた攻略法を思い出しながら、良いﾗｲﾝを選んで走り、新しく工事が終わった側溝部も利用して自己最高ﾍﾟｰｽを維持。残り1km看板：10分41秒。初めて11分を切って通過。
森に入り、苦しくなるが23Tでﾀﾞﾝｼﾝｸﾞ。森の中でﾊｲｷﾝｸﾞの人に挨拶し、森のﾍｱﾋﾟﾝをｾﾝﾀｰ-ｲﾝ-ｲﾝで抜ける。11分12秒！15分切りを、ほぼ確信し、横棒ｽﾄﾚｰﾄに入る。21Tでﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟし、23Tでﾍﾟｰｽｷｰﾌﾟ。落ちそうになるとﾀﾞﾝｼﾝｸﾞを取り混ぜ、山火事ｺｰﾅｰ手前で21Tに入れ、ｲﾝｶｯﾄしようと思ったが、ｶｰﾌﾞﾐﾗｰに何か映ったのでｾﾝﾀｰを走行。下山中のﾛｰﾃﾞｨと挨拶して擦違い、山火事ｺｰﾅｰ：13分07秒。駐車場下を21Tﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで抜け、駐車場入口を過ぎ桜並木のｽﾄﾚｰﾄで23T、ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞﾒｲﾝでﾍﾟｰｽを維持し、最終ｺｰﾅｰをｲﾝｶｯﾄし、試練の坂に入る。かなり力任せのﾀﾞﾝｼﾝｸﾞでｺﾞｰﾙ！ｽﾄｯﾌﾟｳｫｯﾁに目をやると、自己ﾍﾞｽﾄ大幅更新だった。

ｸｰﾙﾀﾞｳﾝし、みんなが登って来るのを待つ間、先に登っていたＴ辺部長と話をしていた。２番手は、Ｏ石くんで試練の坂を行き過ぎてしまい、戻ってきて17分台とのこと。さすが若手成長株である。来年までには抜かれてしまうだろう。楽しみでもある。Ｕ原くん、ﾃｯｼｰと次々に到着する。
汗も引いたので、店内に入りｺｰﾋｰで一服。おかあさんに自転車置き場設置の署名を頼まれ、外に居るLBCのﾒﾝﾊﾞｰにも記入して貰った。ﾚｰｽ時に使っているような簡易ｽﾀﾝﾄﾞでも出来れば安心である。自転車に興味を示し勝手に触る人も居て、倒したりしてﾄﾗﾌﾞﾙになると面倒だし．．．．．．そういう人は、高くても10万円くらいって価値観みたいだし、ﾌﾚｰﾑに傷ついたから交換してって25万くらい請求されるとは思っていないのが現実なので。

記念写真を撮って、阿波々神社にお参りしてから下山。帰宅組みと、しばちゃん家組みに別れ、しばちゃん組みは倉真方面に下って県道81号で山越え。登り切ったところで、路肩に人が座って「この先ﾄﾗｯｸが落ちていて道塞いでるから抜けられないかも？』って、とりあえず行ってみることに．．．．道路から落ちかけてｷﾞﾘ止まっていた。っていうかこのﾄﾗｯｸでこの道は無理でようくらいな．．．．右ﾌﾛﾝﾄと山の斜面の間を自転車１台づつ受け渡して通り抜けることにした。ﾄﾗｯｸをｸﾘｱして、先に進むが道の荒れ方が半端無く、走りにくかった。

しばちゃん家につくと、ＳＳ木くんとＳ田くんが居て合流。ソフトを食ってから、LBCのﾒﾝﾊﾞｰを分かれてＳＳ木くんとＳ田くんと３人で帰路につく。

今日の結果
走行距離：56.62km
（Ave.26.3km/h、Max.51.9km/h）
粟ヶ岳：14分39秒2＜自己ﾍﾞｽﾄ更新＞
（4.22km、Ave.17.3km/h、Max.23.1km/h）
ANCHOR RHM9
EASTON EC90SLX（12-25T）
ﾋﾞｯﾄﾘｱ ｺﾙｻEVO CXＩＩ 21C（125psi）

予定通り、チャリ通３連投！
昨夜の興奮もあり、若干の向かい風の中左脚にﾃｰﾋﾟﾝｸﾞしてるのも忘れてｶﾞﾝｶﾞﾝ漕いだ！ｻﾝｸｽの坂の手前あたりから足にきたが、なんとか9.97km/20分01秒。もう少し頑張れば、19分台だったのに．．．．．
着替えをするとき、左脚に痛みが．．．．．．急遽ﾃｰﾋﾟﾝｸﾞを追加したら何とか痛みも治まり、仕事に入ることが出来た。でも、明日はどうだろう？？

帰りは、今日も磐田原ｺｰｽ。南風に押されて良い感じで走るが、ﾍﾟｰｽはいまひとつ。不二見養鶏場まで17分55秒、磐田原を下ってからは苦痛の向かい風。で軽いｷﾞﾔを頑張って回す。23.35km/47分41秒（Ave.29.3km/h、Max.57.0km/h）で帰宅。

明日の準備をしなくっちゃ！
やっぱ、本番車だよな！

今朝も天気が良かったので、迷わずチャリ通決定！
しかし、昨日より強烈な風が吹き荒れていた。
突風くらって、平地で24km/hまで落ちるし、ﾄﾗｯｸに抜かれた瞬間35km/hくらいまで上がるし、メチャ走りにくかった。ｻﾝｸｽの坂は、吹き降ろす風にやられて15km/hが精一杯。
9.97kmを24分も掛かってしまった。
数日前から、左脚に痺れというか痛みが出ている。昨年もこの時期に坐骨神経痛ぽい症状が出ていて、しらびそは最悪の状態の中で走ったっけ。ﾃｰﾋﾟﾝｸﾞやｲﾝﾄﾞﾒﾀｼﾝ大量塗布でなんとかなるだろう？

帰りは、浅羽ｺｰｽにしようと思ったけど、出遅れたため磐田原ｺｰｽ。西～北西風にやられて、不二見養鶏場まで21分31秒、その後も昨日ほどﾍﾟｰｽは上がらず23.33km/49分32秒（Ave.28.2km/h、Max.60.0km/h）で帰宅。ｼｬﾜｰを浴びて、愛犬の散歩に行って来た。
今日も良く動いたご褒美に、焼酎2杯に．．．．．

明日も天気は良さそうなので、ﾁｬﾘ通行けそう！
週間天気予報によると来週は、天気が悪そうなので走り溜めしておかなくては．．．．

路面はWetだったが、久々のチャリ通。
ＧＷ休暇前の26日以来なので、半月ぶりの通勤車出動だった。ｴｱ圧が低目だったけど、時間が無かったのでそのまま出発。若干重かったが．．．．．．．9.26km/21分59秒

帰りは、磐田原ｺｰｽ。北西⇔南西に向きを変える風に翻弄されつつ、不二見養鶏場まで20分21秒。磐田原から下って東進に入ると超追い風で、一気にﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟ。大谷公民館から大谷橋までのｽﾄﾚｰﾄは快適。北西風でｼｬｰｳｯﾄﾞの坂も楽勝。結局、後半挽回して23.36km/47分23秒(Ave.29.5km/h、Max.62.0km/h）で帰宅。まあまあのﾍﾟｰｽで走り切れた。

明日も、天気が良さそうなのでチャリ通予定。ﾀｲﾔのｴｱ圧を確認しておかなくっちゃ！

予報通り、雨で車通。
予定通り、粟ヶ岳攻略法その２『20分切り編』

4.22kmを20分なので、目標は平均時速12.66km/hってことになる。
ｽﾀｰﾄからﾒｰﾀｰ読みで13km/hをｷｰﾌﾟ出来れば良いということだが、勾配の緩急もあり、それは難しい。で、どうするかって？そりゃあ緩斜面で貯金を作って急斜面で払い出すって感じのﾍﾟｰｽ作りをするわけ。
あと、その１でも書いたように、筋肉に無理をさせないﾍﾟﾀﾞﾘﾝｸﾞを心掛ける。そして下を向かず、肺が大きく膨らむように上体を起こして、沢山新気を吸い込み酸素をいっぱい体の中に送り込むように心掛ける。
そうすることにより、乳酸も溜まりにくくﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽの低下が緩くなる。

では、私の8回分のﾀｲﾑから算出した、20分切り目標のＣＰ通過ﾀｲﾑとﾍﾟｰｽだが．．．．
ｽﾀｰﾄからﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで15km/h超（出来れば18km/hくらい）までﾍﾟｰｽを上げて、ｼｯﾃｨﾝｸﾞに入り左ｺｰﾅｰを抜け、ﾊｲｷﾝｸﾞｺｰｽとの交差点まで20mくらいの少しきつい勾配をﾀﾞﾝｼﾝｸﾞか一つｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしてｸﾘｱする。（一つﾀﾞｳﾝしてｸﾘｱした時は出来るだけ戻す。）
残り4km看板：1分15秒（区間Ave.14km/h）
左ﾍｱﾋﾟﾝは勾配が緩いので加速気味に抜け、地蔵ｺｰﾅｰまでの登りに入る。民家の手前に少し急な箇所があり、ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞかｼﾌﾄﾀﾞｳﾝで切り抜ける。民家の間を抜けて、地蔵ｺｰﾅｰ手前は対向車が無ければ右によって、ｱｳﾄ-ｾﾝﾀｰ-ｲﾝで抜けると楽だと思う。
地蔵ｺｰﾅｰ：3分35秒（区間Ave.13km/h）
地蔵ｺｰﾅｰを抜けるとまた勾配が緩むのでﾍﾟｰｽを回復させる。徐々に勾配がきつくなってくるが、淡々と回して登り、残り3.5km～竹薮ｺｰﾅｰは、一つ軽いｷﾞﾔで回すように走るとﾀﾞﾒｰｼﾞが少なくて済むﾍﾟｰｽも少し落として10～12km/hくらい。落とした分をその先の平坦部で挽回すれば良いので、無理はしない。平坦部に入る手前からﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで少しﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟすると平坦部でｽﾋﾟｰﾄﾞが乗せやすい。ｽﾋﾟｰﾄﾞが乗ってから、給水するとﾛｽが少なくて済む。林を抜けて右ｺｰﾅｰに入るが、ﾐﾗｰを確認して置き、対向車が無ければ左いっぱいからｱｳﾄ-ｾﾝﾀｰ-ｲﾝで抜け、麗水前の平坦部に向かう。
麗水前：6分20秒（区間Ave.13km/h）
麗水前を抜け、残り3km看板を過ぎ貯水ｺｰﾅｰまで500mの登りに入る。貯水ｺｰﾅｰ手前の林までは、ほぼ一定の勾配なので、ｷﾞﾔを合わせてｼｯﾃｨﾝｸﾞで淡々と走るようにすると良い（13～14km/hくらいのﾍﾟｰｽなら充分）。貯水ｺｰﾅｰ手前の林が見えたあたりから徐々に勾配がきつくなるが、ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝかﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで一定ﾍﾟｰｽを維持するようにする（10km/hを切らないくらいで）。林を抜ける手前で勾配が緩むので、貯水ｺｰﾅｰに向けて左によって、ﾐﾗｰをﾁｪｯｸしながらｱｳﾄ-ｾﾝﾀｰ-ｾﾝﾀｰで抜ける。
貯水ｺｰﾅｰ：8分50秒（区間Ave.12km/h）
貯水槽前から平坦部が続くので、ﾍﾟｰｽを回復させてから必要なら給水を取る。平坦部が終わり登り勾配に入るが最初のうちは舗装路なので最短ﾗｲﾝを狙って走ると良い。一旦勾配が緩んだあとｺﾝｸﾘｰﾄ路面が出現するが、中央部に配管工事跡なのか舗装部分があるので、対向車が無ければその部分を狙って走ると跳ねにくい。左ｺｰﾅｰ手前に残り2km看板がある。
残り2km看板：10分25秒（区間Ave.15km/h）
残り2km看板を過ぎ、左ｺｰﾅｰを曲がると林が見える。その林まで行くとまた勾配が緩み、そのうえ全面舗装のおまけ付きという、ｻｰﾋﾞｽ区間。ここでﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟしながらも回復させるように走る。林を抜けるところから、全面ｺﾝｸﾘｰﾄ路面に入る。ここからが本番！車の轍に当たる部分は、うねっていて跳ねやすいので、左端の少し黒くなった部分を走ると良い。林を出て一つ目のｺｰﾅｰの先がﾊｲｷﾝｸﾞｺｰｽとの交差点になっているので注意して入る。その先から少し勾配がきつくなるが、ﾘｽﾞﾑ良くﾍﾟﾀﾞﾘﾝｸﾞしてﾍﾟｰｽを落とさないように走る。『茶の字』の下あたりを通過し、右手に東山の茶畑が広がる。坂ばかり見てると心が折れそうになるので、景色を見ながら気分転換をして走るとイイ。左の路肩に側溝の工事が終わったばかりの白いｺﾝｸﾘｰﾄが見えたら、残り1kmまでもう少し。（実は、側溝の蓋部分を走ると、ｷﾞｬｯﾌﾟが無いので滅茶苦茶楽なんよ）左に曲がって、倉真との分岐が見える。分岐横の待機所に残り1kmの看板あり。
残り1km看板：14分40秒（区間Ave.13km/h）
森に入り、勾配は結構きつめのｽﾄﾚｰﾄで100m先に左ﾍｱﾋﾟﾝがある。ｲﾝ側はかなりの勾配なので、対向車が居ないことをﾁｪｯｸして右によって、ｱｳﾄ-ｾﾝﾀｰ-ｱｳﾄで抜けるとﾍﾟｰｽを落とさなくて済む。
森のﾍｱﾋﾟﾝ：15分20秒（区間Ave.9km/h）
ﾍｱﾋﾟﾝを立ち上がって、森を抜ける手前から勾配が少し緩む区間があり、そこでｷﾞﾔを合わせてﾍﾟｰｽを上げておく。『茶の字』の草冠の横棒に向かうｽﾄﾚｰﾄに入ると路面のｷﾞｬｯﾌﾟが足を引っ張る感じでﾍﾟｰｽを落とす。少し軽めのｷﾞﾔでｼｯﾃｨﾝｸﾞで淡々と走る方がﾛｽが少ないと思う。横棒部分を抜けると山火事（注意看板）ｺｰﾅｰが見えてくる。ここからが最後の頑張りどころ。
山火事ｺｰﾅｰ：17分55秒（区間Ave.11.5km/h）
山火事ｺｰﾅｰのｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞを過ぎると平坦箇所があるので、駐車場に向けてしっかり加速する（多分ｷﾞﾔを1枚か2枚戻せるはず）。駐車場の下を走り、左ｺｰﾅｰを抜けると一つ目の駐車場の入口がある。そこを過ぎると桜並木に入り、緩いＳ字で２つ目の駐車場の入口まで一定勾配。２つ目の駐車場の入口を過ぎると最終の右ﾍｱﾋﾟﾝ、その先を左に入ると試練の坂が待っていて、ここからは気力でｽﾊﾟｰﾄするが、後輪の荷重を抜かないように注意が必要。売店横の駐車場の浅い溝を『ｺﾄﾝ！』ってﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙが抜ければ、ｺﾞｰﾙである。
GOAL：20分00秒（区間Ave.12km/h）

と、こんな感じだと思います。
20分を切ると『ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｸﾗｽ』ってことなので、頑張ってﾄﾗｲしてみてください。

参考までに17分と18分のCP通過ﾀｲﾑを載せときます。
＜18分目標＞
残り4km看板：1分07秒
地蔵ｺｰﾅｰ：2分54秒
麗水前：5分42秒
貯水ｺｰﾅｰ：7分55秒
残り2km看板：9分21秒
残り1km看板：13分10秒
森のﾍｱﾋﾟﾝ：13分48秒
山火事ｺｰﾅｰ：16分10秒
GOAL：18分00秒

＜17分目標＞
残り4km看板：1分03秒
地蔵ｺｰﾅｰ：2分44秒
麗水前：5分23秒
貯水ｺｰﾅｰ：7分28秒
残り2km看板：8分50秒
残り1km看板：12分26秒
森のﾍｱﾋﾟﾝ：13分02秒
山火事ｺｰﾅｰ：15分16秒
GOAL：17分00秒

あくまでも私のﾀｲﾑから算出した目安なんで、山火事ｺｰﾅｰを17分55秒で抜けたんだけど、20分切れなかったなんて言わないで下さいね！
練習車（青/白）も本番車（銀/黒）もＡＮＣＨＯＲなので、『粟ヶ岳』で会ったら声を掛けてくださいねぇ～

今日は、雨予報を信じて車通。予報通り昼過ぎから雨だった。
自転車に乗れないので、『粟ヶ岳』のﾃﾞｰﾀを分析？してみた。
ＧＷ前後の８回分のＣＰのﾀｲﾑを並べてみたりして、目標通過ﾀｲﾑや区間ﾀｲﾑを出してみた。

15分台を狙うには、各ＣＰの目標通過ﾀｲﾑは、次の通り残り
4km看板：１分、地蔵ｺｰﾅｰ：2分35秒、麗水前：4分55秒、貯水ｺｰﾅｰ：6分50秒、残り2km看板：8分10秒、残り1km看板：11分35秒、森のﾍｱﾋﾟﾝ：12分10秒、山火事ｺｰﾅｰ：14分15秒、残りを1分45秒で走れば15分台が出る計算。

私の走り方は．．．．．
ｲﾝﾅｰ39T-19Tもしくは21Tでｽﾀｰﾄ。＜今回は、本番車で19Tｽﾀｰﾄ＞
看板横からﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで走り始め、直ぐ左折してﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟし目標ｽﾋﾟｰﾄﾞは20km/h。左直角ｺｰﾅｰ辺りまではﾀﾞﾝｼﾝｸﾞ。曲がって少し勾配が急になり、21Tにﾀﾞｳﾝしてｼｯﾃｨﾝｸﾞに入る。残り4km看板まで18km/hを目安に走る。看板横からﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで右ﾍｱﾋﾟﾝをｲﾝｶｯﾄ。対向車が無ければ道路中央部の路面の良い所を走り、ﾍﾟｰｽは16～17km/h。
地蔵ｺｰﾅｰ手前でﾀﾞﾝｼﾝｸﾞに入り、ｲﾝﾍﾞﾀでｸﾘｱし勾配が緩んだところでｼｯﾃｨﾝｸﾞ。ﾍﾟｰｽは17～18km/h。残り3.5km手前の右ｺｰﾅｰからﾀﾞﾝｼﾝｸﾞでﾍﾟｰｽを維持。残り3.5km看板横から23Tに落としてｼｯﾃｨﾝｸﾞで回す感じで竹薮ｺｰﾅｰを抜ける。ﾍﾟｰｽの目安は15km/h。
勾配が緩み始めた辺りから21Tに戻し、平坦部分で19Tまで戻し20km/hｵｰﾊﾞｰまでﾍﾟｰｽを回復させる。（この平坦部で給水を取ることもある）ﾐﾗｰを確認してから、回復させた勢いを使い右直角ｺｰﾅｰのｲﾝのｲﾝ（ｺﾝｸﾘｰﾄ部）を21Tに落としてﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで大ｼｮｰﾄｶｯﾄ。直ぐにｼｯﾃｨﾝｸﾞに戻り、麗水前を通過し貯水ｺｰﾅｰまでの登りに入る。ﾍﾟｰｽの目安は18km/h。21Tで淡々と登る。対向車が無ければ、ﾗｲﾝ取りは最短距離を狙う。
貯水ｺｰﾅｰ手前の林に入るところは少し勾配がきつくなるので、辛ければ23Tに落として負荷を軽減して抜ける。（ﾍﾟｰｽより負荷を掛けないように注意する）貯水ｺｰﾅｰ手前で勾配が緩むので、21Tに戻してﾐﾗｰを確認して、ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞでｲﾝｶｯﾄ。貯水槽前からほぼ平坦部で18～20km/hまでﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟしてから、給水（調子が良ければ19Tまで戻す）。その先右に左に曲がっているので、ﾗｲﾝ取りは出来るだけ最短を狙う。登りに入りﾀﾞﾝｼﾝｸﾞとｼｯﾃｨﾝｸﾞを繰り返しながら残り2km看板を目指す。
いよいよｺﾝｸﾘｰﾄ路面に入るが、対向車が無ければ中央部の舗装路を選んで走り、残り2km看板を通過する。その先の左ｺｰﾅｰはｺﾝｸﾘｰﾄ部に出て最短を走る。林に入ると全面舗装になり、20km/h超までﾍﾟｰｽを上げる。林を抜けたところから本格的にｺﾝｸﾘｰﾄ路面になる。出来るだけ左端の凹凸の少ない部分を走り、ﾊｲｷﾝｸﾞｺｰｽとの交点過ぎの勾配がきつくなるｽﾄﾚｰﾄから23Tで残り1kmを目指す。ﾍﾟｰｽの目安は15～16km/h（ここから残り1km看板までは富士山が見えていれば気分転換になるのだが．．．．）残り1km看板を過ぎて森に入る。
少し右目を走り、森のﾍｱﾋﾟﾝを目指す。森のﾍｱﾋﾟﾝはﾀﾞﾝｼﾝｸﾞでｾﾝﾀｰからｲﾝｶｯﾄで抜けるとｽﾋﾟｰﾄﾞが落ちなくて、立ち上がりが楽。森の出口で勾配が緩むので21Tに戻してﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで15km/hくらいまでﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟ。横棒ｽﾄﾚｰﾄは23Tで淡々と登る。ﾍﾟｰｽの目安は14～15km/h。
山火事ｺｰﾅｰ手前でﾐﾗｰをﾁｪｯｸしｲﾝｶｯﾄ。勾配が緩むので21Tor19Tにｱｯﾌﾟしﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで18～20km/hまでﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟ。駐車場から先は残った力に応じてｷﾞﾔ選択し、最終右ｺｰﾅｰをｲﾝｶｯﾄして試練の坂に入る。後輪の荷重が抜けないように注意しながら、ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞでｺﾞｰﾙﾗｲﾝを目指す。
実際は、負荷と疲労に応じて、もっとｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞを行なっている。
抜くところと頑張るところを決めて、出来るだけﾍﾟｰｽを維持して走りながら回復させるとﾗｽﾄｽﾊﾟｰﾄを効かせることが出来る。
ﾀｲﾑを縮めようとして走る場合は、最初から無理して重いｷﾞﾔを踏んでいると、疲れが溜まってﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが低下し回復し難いが、勾配に応じてｷﾞﾔを選択するように走ればﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽの低下が少なくて済む。
そのｷﾞﾔ踏めるけど、一つ軽いｷﾞﾔを回す感じかな？

って偉そうなこと書いたけど、自分に言い聞かせるつもりなので．．．．．．

それから、ＴＴ時に目標ﾀｲﾑをｶﾞﾑﾃｰﾌﾟなどに書いてｽﾃﾑやﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞに貼って走ると良いですよ！『あざみ』のﾚｰｽでは、勾配を難易度で色分けして、目標ﾀｲﾑを記入したｼｰﾄを貼ってる選手が何人もいましたよ。
明日も雨なんで、攻略法その２と称して、20分切りのＣＰ通過ﾀｲﾑの目安など書いて見ようかな？

AM3:00頃、脹脛が攣って目が覚め、痛みが治まるまで暫く呻いていた。筋肉の硬直が治まってから、枕元に常備しているお茶を飲み、ホッとひと息。もう一度眠りに．．．．．
昨日の疲れと、ｱﾙｺｰﾙ燃料補給後の脱水によるものだと思う。

朝起きたら、左脹脛に違和感が残っており、自転車どうしょうかなぁって思いながらPCを立上げ、ﾌﾞﾛｸﾞﾁｪｯｸをするとswimbikeさんが既に山頂から投稿していた。これで『粟ヶ岳』決定！まずは洗濯物干しを手伝ってから、本番車のﾎｲｰﾙ交換をし右膝と左脹脛にﾃｰﾋﾟﾝｸﾞをした。その間に嫁さんが準備してくれた朝飯を食ってから出発．．．しようと思ったが、ﾍｯﾄﾞが少し緩んでいる感じがしたので、締め付け調整を行なってからになった。

昨日の疲れと向かい風の影響もあり、ｲﾝﾅｰで軽く回して『東山いっぷく処』を目指す。今日はお店が開いていたので、ｼｬｯﾀｰ前ではなく南側の壁に自転車を立てかけて少し休憩。ﾊﾞﾗﾝｽｱｯﾌﾟを1枚補給し、準備をしていたら、お店のお姉さんが『新茶』をご馳走してくれた。良い香りがして、美味しかった。ﾛｰﾃﾞｨが下山してきたが、交差点を３周くらいして、またｽﾀｰﾄして行った。ｽﾀｰﾄ直後のﾍﾟｰｽもかなり速く、飛ぶように登って行くのが見えた。急いで準備をして、看板横からＴＴｽﾀｰﾄ。

疲労感があり、39-21でﾍﾟｰｽを作る。残り4km看板：57秒、地蔵ｺｰﾅｰ2分27秒、そこそこ足は回る感じ。というより前に速い人が居ると思うと体が動くのかも？麗水前：4分50秒、貯水ｺｰﾅｰ：6分45秒、残り2km看板：7分58秒、かなり良いﾍﾟｰｽになってきた。林の中で登山の方に挨拶をして富士山展望ｽﾄﾚｰﾄに出る。残念ながら富士山は見えず、しかし黄色いｼﾞｬｰｼﾞがﾁﾗﾁﾗ見え始める。目標があると思った以上に体が動く。残り1km看板：11分13秒。森に入り、黄色いｼﾞｬｰｼﾞの人の後ろに付くと、向こうもこちらに気づきﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟ。森のﾍｱﾋﾟﾝ（11分44秒）でｱｳﾄ側から並びかけ立ち上がりで前に出る。抜きながらｷﾞﾔを見るとｱｳﾀｰを踏んでいた。とりあえず前に出たものの抜き返されるだろうと思いながら、必死で回す。横棒ｽﾄﾚｰﾄで23Tを使って、山火事ｺｰﾅｰ（13分35秒）でｲﾝｶｯﾄし21Tにｱｯﾌﾟして逃げるように走る。駐車場横も21Tﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで行くが、最終ｺｰﾅｰ手前のｽﾄﾚｰﾄで23Tにﾀﾞｳﾝ。最終ｺｰﾅｰをｲﾝｶｯﾄし試練の坂をﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで走り抜きｺﾞｰﾙ。

売店横の駐車場でｸｰﾙﾀﾞｳﾝに入ったところに黄色いｼﾞｬｰｼﾞの方も登って来た。ｸｰﾙﾀﾞｳﾝしながら少しお話をした。今日は既に5本目とのこと。1本目だったら全く追いつかなかったと思う。今日はこれで終了とのことで下山に入ろうとされたところで、最後にﾍﾞｽﾄﾀｲﾑを聞いてみたが、あまり正確に計っていないとのこと。17分くらいだと思うと言われていたけど、とてもそんなﾀｲﾑがﾍﾞｽﾄでは無いと思う。1本だけなら14分くらいで走れるのでは？と思った。今度前を引いてくださいねって言って見送った。常連さんみたいだから、また会えるとイイなぁ～

汗が引くのを待って、ｺｰﾋｰで一服してから下山。途中2台のﾁｬﾘﾀﾞｰとすれ違い、『東山いっぷく処』から日坂までにも3台、天気が良いと自転車も多い。ｴｺﾊﾟのｴﾝﾃﾞｭｰﾛを見に行こうと思ったけど、農免道路経由でそのまま帰宅。

今日の結果
走行距離：61.26km
（Ave.26.6km/h、Max.53.9km/h）
粟ヶ岳：15分07秒5（ﾍﾞｽﾄの0.9sec落ち）
（4.23km、Ave.16.7km/h、Max.22.3km/h）
ANCHOR　RHM9
EASTON EC90SLX（12-25T）
ﾋﾞｯﾄﾘｱ ｺﾙｻEVO CXＩＩ 21C（120psi）

朝起きたら、まだ路面が少し濡れている箇所があったのと、湿度が高かったので、『粟ヶ岳』に行くのは取りやめた。
会社のｲﾍﾞﾝﾄの手伝いを兼ねて、参加することにした。
車に本番車とロデオとリトル、ポンプやパンク修理セットなど積み込み出発。会場に到着し、荷物を降ろしていると、参加者の子供さんの自転車のﾍﾟﾀﾞﾙが壊れて走れないとのことで、ﾍﾟﾀﾞﾙを取りに一旦自宅に戻った。ｽﾄｯｸﾊﾟｰﾂの中からﾍﾟﾀﾞﾙを探し出して、再度会場に入り、車をｽﾀｯﾌの駐車場に置いて車検場向かった。最初の仕事は、子供車のﾍﾟﾀﾞﾙ交換で、その後暫く、車検の手伝いをした。

10時にｺｰｽｵｰﾌﾟﾝしたが、車検くる参加者が暫く続き、ひと段落ついたところでﾌﾘｰ走行に参加。今年は事前に申し込みという形だったが、例年以上に参加者も多かったようだ。家族連れも多く、小さなお子さんが登り坂を頑張って走っていた。２周走って戻ってきたら同じ職場のＹ田くんが来ていたが、ﾊﾟﾝｸして走れないとのこと。直ぐにﾊﾟﾝｸ修理を行い、修理代はｺｰｽ１０周と言って送り出した。
結局私は、午前中は２周ずつ３回走り、昼休みに入る。

昼休みは、ロデオとリトルの出番となり、大人はロデオ、子供はリトルで楽しんでいた。（残念ながら、写真はありません）ちなみに、この２台は、自治会のｲﾍﾞﾝﾄ時も人気モノである。
　　　　　　　　　　　　　　片付け前に記念撮影！

午後の部の最初は、ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸのｽﾎﾟｰﾂ走行。ｺｰｽｵｰﾌﾟﾝから少し遅れてｺｰｽｲﾝし、Ｏ石くんと２人で走り出す。２人で回して、最終ｺｰﾅｰからｽﾄﾚｰﾄに入ったところで集団に追いつき、ｺﾝﾄﾛｰﾙﾗｲﾝ手前で一気に前に出ると数人が反応したようだが、その先が登りのためｽﾄﾚｰﾄｴﾝﾄﾞでは白赤のｺﾗﾃｯｸの人とＯ石くんの３人になっていた。それから数周は、３人で回して走り、４周目くらいのｽﾄﾚｰﾄでﾌﾟﾁｱﾀｯｸを掛けたら、２人と少し差が開いたのでそのまま逃げようとしたが、Ｏ石くんに追いつかれて２人になる。先頭交代しながら５周目を走り切り、時間的にあと２周は無理そうだったので、６周目はｸｰﾙﾀﾞｳﾝにして、追いついてきたｺﾗﾃｯｸの人と３人で話しながら周回した。
　　　　　　　　　　　　　　本番車、ﾛｰﾄﾞﾚｰｽ仕様

１４時から最後のﾌﾘｰ走行で、残り30分になったところで軽く走るつもりでｺｰｽｲﾝしたが、Ｏ石くんが飛び出して来たのと、Ｔ居くんが２人引っ張って来たところで、５人の列車が出来上がった。私はｲﾝﾅｰ縛りで、あまり高い負荷を掛けないように回転重視で走っていたけど最終ﾗｯﾌﾟでｸｰﾙﾀﾞｳﾝしたいと思っていたが、２周目が終わったところでﾁｪｯｶｰﾌﾗｯｸﾞ。ｸｰﾙﾀﾞｳﾝ周回無しになったので、ﾊﾟﾄﾞｯｸ内を数周回って終了。午後も走り回っていたので、写真は無し。っていうか、部長が予定していたｸﾗﾌﾞの集合写真も無かったし．．．．．．

少しだけだが片付けを手伝って、撤収。

今日の結果
走行距離：73.88km
（Max.58.9km/h、Ave.34.7km/h）
ｺｰｽ14周回

今日は、予報通り雨。
その上、同期のＨ松が7:20に出社なんてして来たもんだから、大雨。

15時ﾌﾚｯｸｽ上がりで、帰宅し明日の準備をした。
ﾒｲﾝは、ﾛｰﾄﾞのｽﾎﾟｰﾂ走行なんで、本番車のRHM9のﾎｲｰﾙをEC90AEROに交換。12-23Tの14Tを外して11Topに変更、ついでにﾎﾞﾄﾙｹｰｼﾞとﾎﾟﾝﾌﾟを外しておいた。

ｲﾍﾞﾝﾄなんで、
ｻﾌﾞとして、屋根裏からこんな自転車を降ろしてみた。 これは、ツノダの『リトル』（台湾製のﾊﾞｯﾀﾓﾝじゃありません）
ボリショイサーカスの熊さんが乗っていたのと同じもの

で、こちらはPanasonicのロデオの赤（中級）
なかなか真直ぐ走らない（走れない）面白自転車

明日の休憩時間は、この2台で遊ぼうと思っている。

朝、天気予報のハシゴをして、出した結論が車通勤。
17:30まで打ち合わせが入っていたし、妥当な判断だと思っていたが．．．．．

15時になっても、16時になっても、17時になっても、雨雲どころか青空が広がり太陽が元気に降注いでいるではないか！ﾁｷｼｮｰ！ﾊﾞｶﾔﾛｰ！ってな具合で、仕方なく車で退社。１日損した感じ．．．．．．．

明日は、朝から雨みたいだし、今週末は自転車三昧ダー！
土曜日は、『粟ヶ岳』に行ってから会社のｲﾍﾞﾝﾄに参加しよう。日曜日は、早朝『粟ヶ岳』で、調子が良ければ２本くらい行ってみようかなぁ

私のﾌﾞﾛｸﾞ内で記入している粟ヶ岳ＴＴ時のＣＰﾀｲﾑの大まかな位置のご紹介。
①まずはｽﾀｰﾄ地点
『東山いっぷく処』の看板横：すぐに左折だけどなんとなくココ
②残り4km看板
ここでﾀｲﾑをﾁｪｯｸして対向車が無ければﾀﾞﾝｼﾝｸﾞでｲﾝｶｯﾄ
③地蔵ｺｰﾅｰ
折れて錆びたｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙを擦るくらいにｲﾝﾍﾞﾀﾀﾞﾝｼﾝｸﾞ
④麗水前
ほぼ平坦なので一休みしつつ次の登りに備えて
⑤貯水ｺｰﾅｰ
右ﾍｱﾋﾟﾝを登り切ったところ、対向車が無ければﾀﾞﾝｼﾝｸﾞでｲﾝｶｯﾄ
⑥残り2km看板
淡々と登る箇所だが、しっかり踏んでﾍﾟｰｽをｷｰﾌﾟ
swimbikeさんお薦めの舗装部を走るもヨシ！
⑦残り1km看板
富士山が見えれば、気持ち的に楽なんだけど・・・
右に行くと倉真なんだよね！
⑧森のﾍｱﾋﾟﾝ
新しく整備されたｲﾝ側のｺﾝｸﾘｰﾄ部をﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで抜け、その先の左側の舗装部分でﾍﾟｰｽを回復
⑨山火事ｺｰﾅｰ
山火事注意の看板があるﾍｱﾋﾟﾝｺｰﾅｰ。ここも対向車が無ければ最短距離をｲﾝｶｯﾄ。
立ち上がりでｷﾞﾔを掛けてﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで駐車場につなげる。
⑩ｺﾞｰﾙﾗｲﾝ（試練の坂）
売店駐車場に入るところのｺﾝｸﾘｰﾄに溝があり、この溝をﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙがガタンって越えたところでｽﾄｯﾌﾟｳｵｯﾁのﾎﾞﾀﾝを押します。
もう少しﾎﾟｲﾝﾄを増やしたいところですが、ﾀｲﾑを覚えきれないないので．．．．（笑）
自分なりにＣＰを作っていれば、その日の調子やﾍﾟｰｽがどうだって分かるので、ﾚﾍﾞﾙｱｯﾌﾟを目指す時などお勧めです。

洗濯をしながら、ﾌﾞﾛｸﾞのﾁｪｯｸ。swimbikeさんからｺﾒﾝﾄで、今日も行くとのこと。急いで洗濯物を干し、朝食を摂って急いで準備。ﾁｰﾑｼﾞｬｰｼﾞに本番車で出動。

8:00ころ『東山いっぷく処』に到着。少し休んで、ﾊﾞﾅﾅｶｽﾃﾗ（白あん入り）を１本補給し、ＴＴｽﾀｰﾄ！

39-19Tで20km/hくらいまでﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟし、左ｺｰﾅｰに入る。少し抑え気味のｽﾀｰﾄだったが、本番車のためか良い感じのﾍﾟｰｽを維持。残り4km看板：58秒、地蔵ｺｰﾅｰ：2分34秒、麗水前：4分56秒、お茶摘みの農家の人の車が沢山停めてあり注意しながら走り、貯水ｺｰﾅｰ：6分47秒とまあまあのﾍﾟｰｽ。緩斜面で給水し、残り2km看板：8分02秒、ｼｭｰｽﾞが緩く足が安定しないのでﾊﾞｯｸﾙを締めようとするが上手くいかず諦め、残り1km看板：11分14秒、森のﾍｱﾋﾟﾝ：11分48秒。横棒ｽﾄﾚｰﾄで25Tに入れ一休みし、山火事ｺｰﾅｰ：13分51秒、駐車場下から最終ｺｰﾅｰまで21Tのままﾀﾞﾝｼﾝｸﾞ、試練の坂は23Tﾀﾞﾝｼﾝｸﾞでｺﾞｰﾙ！

swimbikeさんとは会えず、上には誰も居なかったし、売店が開くまで時間がありそうだったので、私としては珍しく２本目行ってみようかと駐車場を3～4周してそのまま下山。途中、残り1km看板手前で１台のﾛｰﾃﾞｨとすれ違う。『東山いっぷく処』まで下って、一休みというか１本目のCPﾀｲﾑを携帯のﾒﾓ帳に記入し、２本目ｽﾀｰﾄ。

39-19Tで軽めに踏んで、１本目よりｽﾛｰﾍﾟｰｽでｽﾀｰﾄする。残り4km看板：1分03秒、地蔵ｺｰﾅｰ：2分37秒、竹薮手前で少し失速し、麗水前：5分07秒。貯水ｺｰﾅｰまで少し頑張って：6分59秒、残り2km看板：8分15秒。このままのﾍﾟｰｽから落ちなければとﾀﾞﾝｼﾝｸﾞを取り混ぜ、残り1km看板：11分34秒、森のﾍｱﾋﾟﾝ：12分09秒、横棒ｽﾄﾚｰﾄで気持ちが切れそうになるが何とか踏みとどまり、山火事ｺｰﾅｰ14分10秒。残りを頑張れれば、2本連続15分台だが．．．．駐車場下のｽﾄﾚｰﾄを走っていると後方から車のｴﾝｼﾞﾝ音がする。右脇からﾁｪｯｸすると売店のおとうさんのﾗﾝｸﾙらしい。頑張って逃げようとﾍﾟｰｽを上げるが、さすがに2本目の終盤で思ったほどﾍﾟｰｽが上がらず、最終ｺｰﾅｰ手前のｽﾄﾚｰﾄで抜かれてしまった。ﾗﾝｸﾙの後を追って、最終ｺｰﾅｰを抜けそのままﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで試練の坂を乗り切り、2本目のｺﾞｰﾙ！

車から降りてきたおかあさんに、「私の軽なら抜けなかったかも？」って．．．．でも抜かれていただろうなぁ～
2本目を終えてｸｰﾙﾀﾞｳﾝ後、汗が引くまで外のﾍﾞﾝﾁで、さっきすれ違ったﾛｰﾃﾞｨｰの方とお話をした。倉真の方で、日坂から東山に回って『東山いっぷく処』からﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙを行なっているとのこと。午後から友人ともう一度来るとのことで、先に下山された。汗が引くのを待っていたら、おかあさんが外まで『お茶』を運んでくれたので、お茶を飲みながらもう1本持っていたﾊﾞﾅﾅｶｽﾃﾗを補給。ｲﾝﾅｰやｸﾞﾛｰﾌﾞやﾀｵﾙを干してから、売店内に入り、いつものようにｺｰﾋｰで一服してから下山。
今日は時間に余裕があり、ＪＡの坂経由で日坂に向かった。ＪＡの坂で重目のｷﾞﾔを踏んでしたらＢＢ周りから異音が出始めた。ちょっとｼｮｯｸだが、ＢＢの軋み音では無そう。ｵｸﾀﾘﾝｸが緩んだ感じの音なので増し締めでなんとかなるだろう。
小学校横まで戻ったところで、MTBの常連さんとすれ違い、その後ろをLBCのＨ崎部長さんが走って来た。今週末から出張なので、今日は2本くらい走ってくるとのことだった。日坂からは、いつも通りのｺｰｽで帰宅。

今日の結果
走行距離：71.02km
（Ave.26.1km/h、Max.64.3km/h）
粟ヶ岳１本目：15分22秒2
（4.21km、Ave.16.4km/h、Max.21.3km/h）
粟ヶ岳２本目：15分42秒1
（4.22km、Ave.16.1km/h、Max.22.6km/h）
ANCHOR　RHM9
EASTON　EC90SLX（12-25T）
ﾋﾞｯﾄﾘｱ　ｺﾙｻEVO CXＩＩ 21C（120psi）
やっぱり２本目は、ﾀｲﾑが落ちる・・・・・

帰ってから、ﾌﾞﾛｸﾞﾁｪｯｸしたら、なんとswimbikeさんはDNSだったとのこと。会えなかった訳です。

今日は、嫁さんの退院予定日。
朝から掃除機掛けを行い、連絡を待つ。すると、もう一本抗生剤の点滴をしてからとのこと。時間が出来たので『粟ヶ岳』に行くことにして、洗濯機のﾀｲﾏｰをｾｯﾄし、昨日に引き続き練習車で出動。

『東山いっぷく処』は、今日もお休みだった。お店の前で少し休んでｱｰﾑｶﾊﾞｰとｻﾝｸﾞﾗｽを外し準備完了！誰か来ないか待ったが、誰も現れそうに無かったので、看板横からＴＴｽﾀｰﾄ。

39-21Tで入り、20km/hくらいまで加速。残り4km看板：58秒、地蔵ｺｰﾅｰ：2分32秒、風が無く残り3.5km付近も走りやすい。ﾌﾗｯﾄﾊﾞｰの人とすれ違い、竹薮ｺｰﾅｰ手前でswimbikeさんと連れの方とすれ違う。swimbikeさんは何連投なんだろう？　　　麗水前：4分54秒、貯水ｺｰﾅｰ：6分53秒、給水してﾍﾟｰｽを戻し、残り2km看板：8分09秒、残り1km看板：11分27秒、森のﾍｱﾋﾟﾝは確認忘れ、茶の字の横棒ｽﾄﾚｰﾄから失速気味。山火事ｺｰﾅｰ：13分57秒、立ち上がりで21Tﾀﾞﾝｼﾝｸﾞだが次の左ｺｰﾅｰまで持たず24Tｼｯﾃｨﾝｸﾞ、駐車場横からﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで最終ｺｰﾅｰはｼｯﾃｨﾝｸﾞでｲﾝﾍﾞﾀで回り、ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで試練の坂を登り切りｺﾞｰﾙ。とりあえず15分台はｷｰﾌﾟできた。

お店が開くまで時間がありそうだったので、このまま帰るか、2本目行くか悩んだが、両方とも却下で、まったりしながらお店が開くのを待つことにした。すると、おかあさん達が車で登って来られて、途中で島田のＫ田さんを追い抜いたとのこと。しばらくするとＫ田さんが、到着。今日はｸﾛﾓﾘ車だった。お店が開き、ｺｰﾋｰで一服。
ﾋﾟﾅﾚﾛのＳ坂さんも登場し、少し話をして、嫁さんからﾒｰﾙが入り、点滴が終わり次第退院とのことだった。私だけ一足先に下山に入る。下っていると数台のﾁｬﾘとすれ違う。麗水の少し手前で職場のＨ本くんとすれ違う。急いでいたけど、Ｕﾀｰﾝして貯水ｺｰﾅｰまで前を走る。ここでﾒｰﾙが入り、確認のために止まる。何時くらいに来れるって問い合わせだった。Ｈ本くんに頑張ってねーって声を掛けて、返事を打っていると、元気なﾛｰﾃﾞｨが登って来た。赤/白のｼﾞｬｲｱﾝﾄの子は、貯水ｺｰﾅｰをﾀﾞﾝｼﾝｸﾞでｲﾝｶｯﾄして来て、かなり良いﾍﾟｰｽで走っていた。追いかけたかったが、断念し帰路に着く。

東山から日坂までは、いつものように踏みっぱなしで下り、Ｒ１に出て農免道路には向かわず、そのままＲ１を袋井方面に走る。38～45km/hくらいで巡航し、思ったより早く帰宅出来た。ｼｬﾜｰを浴びて洗濯物を干して、病院に行くつもりで脱衣場に入ると、ﾀｲﾏｰ洗濯がｴﾗｰ停止していたのを確認しｶﾞｯｸﾘ．．．．．．

今日の結果
走行距離：52.43km
（Ave.28.0km/h、Max.51.1km/h）
粟ヶ岳：15分41秒0
（4.21km、Ave.16.1km/h、Max.20.8km/h）
ANCHOR　RA5
ﾌﾙｸﾗﾑ　ﾚｰｼﾝｸﾞ７（12-27T）
ﾋﾞｯﾄﾘｱ　ﾄﾊﾟｼｵ23C（ｴｱ圧は昨日のまま）

嫁さんは、無事退院できたので、明日は距離乗れるかも？

今日も自転車日和
洗濯を済ませてから、朝食を取っていたら出発が8:30になってしまった。
本番車にしようか迷ったが、軽めに走るつもりで練習車で出動。
まったり走行で『粟ヶ岳』に向かう。日坂から東山までも軽めのｷﾞﾔを回す感じで、ﾍﾟｰｽは23～25km/h、JA手前でﾌﾛﾝﾄをｲﾝﾅｰに落として18km/h。『東山いっぷく処』は、お休みだった。本業のお茶摘みが忙しくて、お店を開けてる時間が無いといったところだろう。ﾄｲﾚを借りて、準備をしてＴＴｽﾀｰﾄ。

今日は2回くらい登ってみようかと思い、かなりのｽﾛｰﾍﾟｰｽで入るが．．．．．．
残り4km看板：1分03秒、地蔵ｺｰﾅｰ：2分37秒、麗水前：5分03秒、貯水ｺｰﾅｰ：7分05秒．．．．結局ゆっくり目のﾍﾟｰｽで走ったのは地蔵ｺｰﾅｰまでで、それ以降はｽｲｯﾁが入り、まあまあ普通のﾍﾟｰｽになる。残り2km看板：8分12秒、残り1km看板：11分38秒、森のﾍｱﾋﾟﾝ：12分08秒、山火事ｺｰﾅｰ：14分17秒、左ｺｰﾅｰまで21Tでﾀﾞﾝｼﾝｸﾞ、駐車場横から最終ｺｰﾅｰまで24Tのｼｯﾃｨﾝｸﾞ、試練の坂をﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで走り切りｺﾞｰﾙ。ｸｰﾙﾀﾞｳﾝしながら2本目に行こうか迷ったけど、やっぱ自分のｽﾀｲﾙでは無いので、止めておいた。

ｺｰﾋｰで一服して、車が増える前に下山に入る準備をしていたら、須藤さんが登って来られた。挨拶だけして下山に入るが、途中残り2km看板手前の林で対向車が現れ、そのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰさんは車両感覚が乏しく左に寄り切れない上、右寄りに停止されてしまい、谷側でしかもﾊﾝﾄﾞﾙがﾐﾗｰに擦るくらいのｽﾍﾟｰｽしか貰えなかった。よくよく考えると反対の山側のｽﾍﾟｰｽは3倍くらいあったので、右を通過した方が良かったかも？今度は、そうしようかな？

『東山いっぷく処』まで下って、JAの坂経由にしよと思ったが、茶摘の軽ﾄﾗが走行しているのが見えたので、真直ぐ日坂にマジ踏みﾍﾟｰｽ。いつものように農免道路から県道81号回りで帰宅。原谷手前の丘越えで1台ﾛｰﾄﾞが走っていたが、交差点まで踏みきろうと思っていたので、挨拶無しで追い抜いてしまった。

今日の結果
走行距離：61.36km
（Ave.26.9km/h、Max.53.6km/h）
粟ヶ岳：15分49秒1
（4.20km、Ave.15.9km/h、Max.20.3km/h）
ANCHOR　RA5
ﾌﾙｸﾗﾑ　ﾚｰｼﾝｸﾞ７（12-27T）
ﾋﾞｯﾄﾘｱ　ﾄﾊﾟｼｵ23C（30日に入れたまま）

炊事と洗濯１回を済ませ、帰宅時に２回目が洗い終わるようにﾀｲﾏｰｾｯﾄして出発。
お供は当然、Brg.のｸﾞﾘｽﾁｭｰﾝﾅｯﾌﾟが完了した本番車。
ﾍﾟﾀﾞﾙとＢＢの効果は直ぐに分かった。走り出しの軽さが段違い。違うＢＢに付け替えた感じ。ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞしても、もがいてもＢＢ周りから軋むような音は出なくなっていた。潤滑剤一つでこうも変わるものかって感心した。EASTONのﾎｲｰﾙは元々良く回るので登りでは効果良く分からなかったが、下りでのｽﾋﾟｰﾄﾞの乗りというか伸びが明らかに違っていた。この感じに慣れちゃうとヤバイかも？
しかし、ＢＢ周りの回転のｽﾑｰｽﾞさと軋み音が出なくなるのは気持ちいいので、練習車の方もＢＢだけﾁｭｰﾝして貰おうかと考えている。

で、本題の『粟ヶ岳』だが、『東山いっぷく処』で少し休憩して、ｶﾛﾘｰﾒｲﾄ1本補給。UVｱｰﾑｶﾊﾞｰとｻﾝｸﾞﾗｽを外して準備OK！いつものように看板横からＴＴｽﾀｰﾄ！

39-19Tでｽﾀｰﾄし、ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞでﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟ。いきなり20km/hを軽く超え、24という数字が見えたところで少し自重。左直角ｺｰﾅｰを抜け、ﾊｲｷﾝｸﾞｺｰｽとの交点を過ぎたところで21Tに落としてｼｯﾃｨﾝｸﾞ。（ここら辺の走りをswimbikeさんに目撃されていた様子）残り4km看板：53秒とｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭの割りに先日と変わらないﾀｲﾑで通過。地蔵ｺｰﾅｰへ向かう途中で、2本目を終えて下ってくるswimbikeさんとすれ違う。挨拶だけして地蔵ｺｰﾅｰを目指す。ｲﾝﾍﾞﾀﾀﾞﾝｼﾝｸﾞで地蔵ｺｰﾅｰ：2分23秒。
残り3.5km看板辺りの向かい風にやられつつ、一番嫌いな竹薮ｺｰﾅｰ手前の微妙な勾配区間を23Tで抜け、竹薮ｺｰﾅｰ立上がりで対向車が現れ、左ｷﾞﾘｷﾞﾘを大回りで通過。平坦区間で21Tまで戻して、ﾐﾗｰを確認して右ｺｰﾅｰのｺﾝｸﾘｰﾄ部を大ｼｮｰﾄｶｯﾄし、麗水前：4分52秒思った以上に遅れていた。貯水ｺｰﾅｰまでに挽回しようと23Tでｸﾙｸﾙ回し、林に入ったところで無理せず25Tを使う。勾配が緩んだところで23Tに戻してﾀﾞﾝｼﾝｸﾞでｲﾝｶｯﾄし、貯水ｺｰﾅｰ6分37秒。かなり戻せたが足にきている感大！
給水しながらﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟしようと思うが、ｲﾏｲﾁﾍﾟｰｽが上がらず、残り2km看板：7分53秒。15分切りは危ないがまだﾍﾞｽﾄ更新ﾍﾟｰｽ。林に入り21Tで加速すると、後方から排気音がして振り返るとBigｽｸｰﾀｰが登って来ていた。富士山展望ｺｰﾅｰ手前で左に避け前に出て貰い、ｺﾝｸﾘｰﾄ路面との格闘が始まる。今日は、130psiまで上げて来たので、前乗り気味になると後輪が結構跳ねて前に進まないので、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝに気を使いながら走る。新しく工事された側溝の蓋付近を走り、残り1km看板：11分05秒、森のﾍｱﾋﾟﾝ11分37秒と自己ﾍﾞｽﾄ同等のﾍﾟｰｽ。
茶の字の横棒ｽﾄﾚｰﾄでは、25Tで回復させながらﾍﾟｰｽを維持し、山火事ｺｰﾅｰ：13分36秒。頑張れば、初の14分台が見えかけたが、21Tﾀﾞﾝｼﾝｸﾞでﾍﾟｰｽｱｯﾌﾟするも東向きのｽﾄﾚｰﾄの半分までしかもたず、23Tに落とし一旦ｼｯﾃｨﾝｸﾞ。駐車場横から再びﾀﾞﾝｼﾝｸﾞするが、最終右ｺｰﾅｰ手前で失速。25Tのｼｯﾃｨﾝｸﾞでｲﾝｶｯﾄし、試練の坂に入る手前で54秒の表示。最後は気力のﾀﾞﾝｼﾝｸﾞでｺﾞｰﾙ。なんとか自己ﾍﾞｽﾄ更新！

ｸｰﾙﾀﾞｳﾝして、外のﾍﾞﾝﾁで休憩していたら、swimbikeさんが3本目を登って来た。売店のおかあさんが、外までお茶を運んできてくれて、お茶を飲みながら自転車談義。汗が引いてから、お店に入りｺｰﾋｰで更に一服。自転車の神様の須藤さんや常連のＳ坂さんも登って来られた。もっとゆっくりしたかったが、嫁さんの面会もあり、下山の準備をして、swimbikeさん達より一足先に下りに入る。ＪＡの坂はﾊﾟｽして、日坂までＴＴﾍﾟｰｽ、いつものように農免道路から81号経由で帰宅。
ﾀｲﾏｰしていた2回目の洗濯も終わっており、帰宅後すぐさま洗濯物干しとなった。

今日の結果
走行距離：61.61km
（Ave.28.7km/h、Max.51.0km/h）
粟ヶ岳：15分06秒6＜自己ﾍﾞｽﾄ更新＞
（4.22km、Ave.16.7km/h、Max.24.1km/h）
ANCHOR　RHM9（wide openﾁｭｰﾝ）
EASTON　EC90SLX（12-25T）
ﾋﾞｯﾄﾘｱ　ｺﾙｻEVO CX II 21C（130psi）

朝からゴミだしと洗濯をやっつけ、面会時間まで自転車に乗った。

練習車で周智ｺｰｽのつもりで出発。太田川に出たところで、森町ｽｶｲﾗｲﾝ～大洞院～市川商店のｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝｺｰｽに向かい、市川商店から周智ｺｰｽへ入る。足が重く、いつもより一枚軽いｷﾞﾔで走る。周智ﾄﾝﾈﾙまでは、少し追い込んでみたが、いつもよりキレが無くｽﾊﾟｽﾊﾟ進んでいる感じがしなかった。熊の親子を通過しようと思ったら、ｸﾗﾌﾞのﾒﾝﾊﾞｰが休憩していたので、急遽立ち寄ることにした。少し話をしていたが、時間に余裕が無く秋葉峠に向かわず、単独でＵﾀｰﾝすることにした。周智ﾄﾝﾈﾙまでいつものようにｱｳﾀｰ縛りだが、ほとんど23Tだけしか使えずじまい。下りに入り、元開橋まで踏んで見た。やはり重いｷﾞﾔは長く踏めず、15Tと17Tを行ったり来たり、途中の平坦部は19T、それでもﾍﾟｰｽは40～45km/hを維持するように頑張った。三倉のﾄﾝﾈﾙに入るところで軽ﾊﾟｺに抜かれ後ろに付くが、この軽ﾊﾟｺ直線番長でﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞが下手糞。ちょっとしたｺｰﾅｰでも止まるんじゃないかと思うくらいｽﾋﾟｰﾄﾞを落とす。三倉のﾊﾞｲﾊﾟｽまで我慢の走行。平坦の直線になり、前を塞ぐ軽ﾊﾟｺがﾀﾞｯｼｭして行ったので、漸く走り易くなる。下り基調というのに17Tﾒｲﾝの回転数でﾍﾟｰｽを維持。さすがに泉陽中を過ぎたあたりからは17Tでも足が回らなくなって来たので、市川商店を過ぎるあたりで19T、駐在所を過ぎて元開橋の信号まで17Tでﾀﾞｯｼｭした。自分としては結構追い込んだつもりだが．．．．．

軽めのｷﾞﾔを回して、森川橋から原谷方面を回って、帰宅した。
携帯を見ると、wide openの健二さんから着信があり、留守電にﾁｭｰﾅｯﾌﾟ完了とのこと。病院に行く前に、磐田まで行き本番車を受け取った。後輪ﾊﾌﾞの左側のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが抜けなかったので、そのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは手を付けられなかったとのこと。連休中に『粟ヶ岳』で試してみないと．．．．．いやぁﾜｸﾜｸする。

今日の結果
走行距離：75.74km
ANCHOR　RA5
ﾌﾙｸﾗﾑ　ﾚｰｼﾝｸﾞ７（12-25T）
ﾋﾞｯﾄﾘｱ　ﾄﾊﾟｼｵ23C（ｴｱ圧は昨日のまま）