おやじチャリダーのブログ

自転車に乗れないので、ﾒﾝﾃﾅﾝｽをやってみた。
とりあえず、購入後一度もﾒﾝﾃをしていないﾌﾙｸﾗﾑのﾚｰｼﾝｸﾞ７のﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙを引っぱり出し、ﾊﾌﾞのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞにGRP添加剤を塗布してみることにした。

準備するのは、こんなモノ
ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ/精密ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ/GRP添加剤
ﾚｰｼﾝｸﾞ７のﾊﾌﾞは、ｼｰﾙﾄﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが圧入されていて、ｷｬｯﾌﾟがＯﾘﾝｸﾞとＣｸﾘｯﾌﾟでｼｬﾌﾄから抜け落ちないようになっているので、まずはｷｬｯﾌﾟを外すためにＣｸﾘｯﾌﾟを外すところから・・・・
Ｃｸﾘｯﾌﾟの開口部にｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰの爪を掛ける。
Ｃｸﾘｯﾌﾟの開口部を開き・・・
隙間に精密ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの先を突っ込み、Ｃｸﾘｯﾌﾟを起すようにすれば比較的簡単に外れる。
Ｃｸﾘｯﾌﾟが外れたら、ｷｬｯﾌﾟとﾊﾌﾞﾎﾞﾃﾞｨの間に精密ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを突っ込んで、持ち上げるようにすればｷｬｯﾌﾟが浮き上がる。
ｷｬｯﾌﾟ内側のＯﾘﾝｸﾞがｼｬﾌﾄのＣｸﾘｯﾌﾟ溝に引っ掛かったところで止まるので、力技で引き抜くと・・・・
すると、ｼｰﾙﾄﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが顔を出す。
ｼｬﾌﾄの溝。内側がＯﾘﾝｸﾞの嵌まるところで、外側がＣｸﾘｯﾌﾟの嵌まるところ
ｷｬｯﾌﾟ内側のＯﾘﾝｸﾞは、こんな感じ
精密ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを使って、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのｼｰﾙを外す。
ﾘﾃｰﾅｰが顔を出し、構成部品はこんな感じ・・・ ここで、ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟする場合は、ｵｲﾙｸﾘｰﾅｰで古いｸﾞﾘｽを洗い流して、新しいｸﾞﾘｽを塗布すれば良いけど、今回はｸﾞﾘｽはそのままで、GRP添加剤を塗布する。
ｸﾞﾘｽ量の３～５％程度なので、１～２滴で充分。
塗布したら、ｼｰﾙを被せて指で押し込む。
頻繁にﾒﾝﾃするならｼｰﾙの無い方がﾌﾘｸｼｮﾝは少ないのだが・・・・
ｷｬｯﾌﾟを被せて、Ｃｸﾘｯﾌﾟを嵌めれば出来上がり！
Ｃｸﾘｯﾌﾟは無くても実害は無さそうな構造なんだけど、今回は取り付けておいた。
これを、左右やれば完了
この状態で、暫く回転させてGRPをｺｰﾃｨﾝｸﾞさせれば、ﾌﾘｸｼｮﾝが減ってよく回るようになるはずなんだが・・・・・・
その上で、もう一度ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟﾒﾝﾃを行なう予定

と、ﾒﾝﾃしてみたものの、いつになったらこのﾎｲｰﾙで走れるんだろうか？

よっぽどのことがない限り、ｼｰﾙを外してｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟすれば良いと思うけど、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを打ちかえる場合は、ｷｬｯﾌﾟを外した状態でｼｬﾌﾄの先端を保護してﾊﾝﾏｰ叩けば抜けるはず。
やるときは、自己責任でお願いします。